河南地下文物全國第一，地上文物全國第二。3月10日，全國人大代表、省文化廳廳長楊麗萍接受東方今報記者專訪時透露，今年，我國將聯合中亞國家把“絲綢之路”提交給聯合國教科文組織召開的世界遺產大會進行申遺表決，其中河南四項目入圍。

    【消息】絲路今年跨國申遺

    “將河南納入‘絲綢之路經濟帶’，是件自然而然的事兒。”3月10日中午，說起“絲綢之路經濟帶”，楊麗萍表示，從歷史上看，河南就是絲綢之路的重要組成部分，而目前我省和其他五省以及中亞國家聯合進行的“絲綢之路”跨國申遺工作，就是最好的證明。

    2006年，絲綢之路跨國聯合申遺工作正式啟動。在聯合國教科文組織的倡導和推動下，去年2月，我國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等一起，將“絲綢之路：起始段與天山廊道的路網”項目申遺文本，正式報送聯合國教科文組織，今年秋季，將接受世界遺產大會的表決。

    楊麗萍透露，由于每年一國申報世遺只有一個名額，而中國2014年申報的項目是大運河，所以“絲綢之路”項目將使用吉爾吉斯斯坦2014年的申遺名額。

    【“絲綢之路”申遺名錄】

    三國33項遺產項目

    吉爾吉斯斯坦境內3處遺跡

    哈薩克斯坦境內8處遺跡

    中國境內22處考古遺址、古建筑

    （河南4處）

    漢魏洛陽故城遺址

    隋唐洛陽城定鼎門遺址

    新安縣漢函谷關遺址

    陜縣崤函古道石壕段遺址

    【解讀】 洛陽出土“駱駝印”

    “河南這些絲綢之路遺址，在我國考古界都曾引起巨大反響。像隋唐洛陽城定鼎門遺址，發現了一段唐朝路面，不但有人的腳印、車輪印，還發現了駱駝印，是絲綢之路沿線以駱駝為主要運輸工具進行商貿活動的獨特物證。”

    “目前，我們已經完成了這4個申遺項目的本體保護、陳列展示、環境整治等相關工作，力爭將絲綢之路河南段打造成為保護文物、惠及民生、展示形象的生態、文化、旅游線路，實現我省世界文化遺產工作的新突破。”楊麗萍說。

    另外，大運河是今年我國提交世界遺產大會的表決項目，而河南也是大運河的重要組成部分。如果不出意外，絲綢之路、大運河申遺成功，我省將增加兩項世界文化遺產，從而我省世界文化遺產的總數量將達5處。

    【未來】 河南納入“絲路經濟帶”是件自然而然的事兒

    說起“絲綢之路”跨國申遺，楊麗萍說，這有利于世界進一步了解河南，促進河南走向世界，提高河南的國際知名度，推動和擴大河南的對外開放。

    “當然，最為現實的意義，就是有利于河南納入‘絲綢之路經濟帶’。絲綢之路申遺，河南是重要的組成部分，而河南納入‘絲綢之路經濟帶’，是件自然而然的事兒。”楊麗萍說，今后將聯合沿線省份舉辦絲綢之路文物展，同中亞國家文化部門進行文化交流活動，進行文明對話。

    代表聲音

    張軍邦：鄭歐班列是“絲路”火車頭

    從去年首列鄭歐班列啟程到現在，鄭州鐵路局已經迎來送往了20趟班列、1.5萬噸貨物。總貨值達7815萬美元，國內集貨半徑超過1500公里，服務企業達到260多家。

    全國人大代表、鄭州鐵路局局長張軍邦透露的這一組數字，有力地展示著鄭州為開拓國際貨運新通道所做的努力。

    張軍邦說，班列上的貨物，有河南風神輪胎、平煤神馬集團的工業絲、登封的磨料模具，還有一批來自江蘇、浙江和山東的男鞋、女鞋。“鄭歐班列運輸時間上比海運壓縮三分之二，運輸費用上比空運壓縮80%，物流運輸競爭力很強。”以往河南和周邊地區的貨物出口，只能選擇海運或空運，鄭歐班列的開行，可以最大限度地滿足歐亞陸路交通運輸需要，對加快實施國家絲綢之路經濟帶戰略發揮重要作用。

    根據規劃，今年鄭歐班列將在已經成熟開行阿拉山口出境的基礎上，力爭盡快實現二連浩特出境口岸的常態化往返開行，打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局。

    未來，鄭歐班列還將以鄭州國際陸港建設為突破口，開展多式聯運，擴大鄭歐班列的輻射面，“我相信，鄭歐班列一定能夠成為帶動河南建設絲綢之路經濟帶的‘火車頭’。”張軍邦對此信心滿滿。（原標題：絲綢之路今年將跨國聯合申遺 河南省四個項目入圍）