1 大運河|通濟渠鄭州段

車轍見證了惠濟橋的滄桑

    通濟渠東段北起鄭州境內黃河南岸，引黃河水南下，流經惠濟橋村、堤灣村折而東去，經索須河注入淮水。歷史上通濟渠也稱惠濟河，河上筑石橋以水得名。

    本報訊中國大運河申遺成功，大運河通濟渠鄭州段作為中國大運河一段重要河道，再次引發眾人關注。昨天，大河報記者探訪通濟渠惠濟橋遺址發現，其橋樓及橋體護欄已被復原，修繕工作仍在進行。鄭州市文物局表示，此處將建惠濟橋遺址公園。

    惠濟橋處曾是水運和陸運交會之樞紐，繁榮一時，惠濟橋村以此形成。今存惠濟橋為明代重修石質橋梁，橋下河道歷經隋、唐、宋、元、明、清，近代淤廢。

    昨天，在鄭州惠濟區大河路街道辦惠濟橋村，記者看到，正在修繕的惠濟橋遺址被一圈藍色擋板包圍，整個遺址面積超過兩個籃球場大小。高約6米、長近40米、寬約5米的惠濟橋，坐落在遺址的正中，眾多方石塊及圓柱形滾石排列支撐的三孔橋體基座，讓沉睡數百年的惠濟橋仍顯雄壯、威武；鋪滿大型條石的橋面上，兩道被磨出的深深車轍印痕醒目，槽壁光滑細膩，似乎仍在訴說著自己的滄桑。

    較之剛被挖掘出時，如今的惠濟橋橋面兩側，兩排精美雕刻的石質護欄已被復原，除護欄側面有漂亮的龍、獅子等動物浮雕外，護欄上方每隔約1.5米處，均雕有石獅子。此外，橋兩端，剛剛建好的兩個復古式橋樓，氣勢、雄偉，在兩側橋樓映襯下，整個惠濟橋更顯美觀、渾厚、有歷史。

    鄭州市文物局相關人士表示，通濟渠惠濟橋段經考古調查和局部試掘，確認埋藏于地下的河床、河堤遺跡基本保存完整。現已探明的河道北起東孫莊村東側黃河南岸大堤處，南至索須河段豐碩橋處，全長約4公里。除惠濟橋處尚保留一段河道外，其余部分均已埋于地下。昨天下午，鄭州市文物局局長任偉受訪時說，申遺成功后，他們將對惠濟橋遺址的保護和管理上升到更高的層次，引進國際先進技術及理念，對其保護及修繕。此外，現已對惠濟橋周邊做出整體規劃，在加強周邊環境建設的同時，會按照歷史記載，逐步恢復其原貌，在此建設惠濟橋遺址公園，讓其成為市民休閑觀光的好去處。

    2 大運河|洛陽回洛倉遺址

回洛倉遺址

    1000多年來，中原地區歷經戰火和洪旱天災，因回洛倉位于洛陽城外，不利于防守而逐漸被廢棄。直到2004年，原洛陽市文物工作隊為配合洛陽一拖東方紅輪胎廠區的建設，鉆探出71座倉窖，選擇了其中的3座進行了試掘；2009年7月，又進行全面勘探，確定了倉城東、北、南三面城墻的準確位置；2012年1月至10月底，為配合大運河申遺，進行第三次勘探、發掘。如今回洛倉作為大運河中轉站附近的重要遺址，被列入世界文化遺產名錄，可謂實至名歸。

    本報訊埋藏在地下沉睡了一千多年，以前人們只能從歷史課本中了解點滴記載，隨著10年前的一次意外發掘，讓世人領略了一千多年前國家級糧倉的富饒，以及隋唐盛世國富民強的盛況。

    根據史料記載，回洛倉建于隋煬帝遷都洛陽之后，根據鉆探調查和考古發掘，已知回洛倉呈長方形，東西長1140米，南北寬355米，倉城墻寬3米。分為管理區、倉窖區、道路和漕渠幾部分。倉窖成組分布，整齊排列，根據對倉窖分布規律的推算，整個倉城倉窖的數量在700座左右。已布大小探方11個，發掘總面

    積4000平方米。目前，已清理出倉窖4座，清理出倉城內主要道路2條。記者了解到，目前全國儲存糧食的大多為地上糧倉，也就是高大平房倉，只有鄭州以西到靈寶附近，因為這里的土質是黃黏土，不干燥不滲水，還有一部分地下糧倉。據洛陽市糧食局儲運科科長孟建峽介紹，目前高大平房倉里有排風扇、窗戶，起到通風散熱的作用，工作人員還會用測溫儀測量倉房的溫度。除此之外，倉房里還有安裝好的測溫線，布有上百個測溫點，可以實現全面控制糧食溫度的數字化。“回洛倉跟今天國家糧庫的現代化科技管理手段沒法比，但在唐朝，回洛倉的儲糧方法還是很先進的。”孟建峽說。

    3 大運河|洛陽含嘉倉遺址

含嘉倉160號窖內炭化的糧食

    含嘉倉，一個在文獻里屢屢提到，卻給墨甚少的名字，直到上世紀70年代，含嘉倉才在洛陽市老城區北部被發掘。從此，人們對它的認識不再停留在“天下第一糧倉”的概念化符號上。此次入選大運河申遺的含嘉倉160號倉窖遺址，也成為國內眾多學者紛至沓來、追古溯源的文物圣地。

    本報訊洛陽市文物考古研究院隋唐研究室副研究員王炬介紹，據勘察，含嘉倉內已勘探出糧窖287座，其中160號倉窖保存有約50萬斤炭化谷物。“50萬斤糧食在當時的生產條件和生活水平下，約合近千農民一年辛勤勞動的果實、數千農民一年的口糧，可見含嘉倉規模之大，儲糧之豐富。”他說。據有關史料記載，唐玄宗天寶八年(公元749年)，全國主要大型糧倉的儲糧總數為12656620石，含嘉倉就有5833400石，占了將近1/2。

    說起含嘉倉的發掘過程，不得不提一塊銘磚。上世紀70年代，洛陽車輛段進行基礎建設，施工中，工人們挖出了一個圓形窖口形狀的古跡，他們立即向洛陽市文化局和洛陽博物館匯報，中央文化部文物事業管理局撥專款對含嘉倉遺址進行重點考古發掘。當時，在洛陽博物館工作的余扶危參與了整個發掘過程。隨著發掘工作的深入，余扶危和同事在19號倉窖底部發現了一塊長32.5厘米，厚6.5厘米的銘磚。“銘磚的前三個字就是‘含嘉倉’，看到這三個字，我和同事們心情激動極了——這里果真是含嘉倉！”除證實了含嘉倉的“身份”，這塊銘磚還記錄了出土倉窖的位置、儲量、存入日期、倉吏姓名等信息。如今這塊銘磚就在洛陽博物館“運河中樞——大運河與洛陽”的展廳內，它被定為國家一級文物。

    4 大運河|浚縣黎陽倉

衛河河道

    衛河（永濟渠）浚縣段自新鄉衛輝市入境，至王莊鎮北蘇村出境入安陽市內黃縣，呈西南——東北走向蜿蜒貫穿浚縣全境，全長71.1公里。黎陽倉是隋代永濟渠沿線規模最大的官倉，與東都洛陽附近的洛口倉齊名，是運河漕運的歷史見證。

    衛河（永濟渠）浚縣段持續發揮漕運、通航、灌溉、調蓄洪水、補給下游水源等多方面的作用達1800年，是中國古代運河的典型代表。黎陽倉遺址位于浚縣縣城城東大伾山北麓東關村，東臨黃河故道。黎陽倉作為隋代國倉，依山而建，沿用至宋，是隋代永濟渠沿線規模最大的官倉，與東都洛陽附近的洛口倉齊名，是運河漕運的歷史見證。遺址保護管理工作站副站長張銀波告訴記者，依照目前的儲量估算，黎陽倉可儲糧3000多萬斤，夠8萬人吃一年。

    6月23日，記者在鶴壁浚縣東山東北角的黎陽倉遺址保護區看到，這里分布著大小五處遺址，其中四處已經建起了彩鋼雨棚，并且圍起了隔離網。在遺址的上面鋪著一層厚厚的草皮，草皮上加蓋了塑料布防雨。

    黎陽倉始建于隋朝，距今1400余年，為隋朝第二大官倉。對黎陽倉的調查勘探工作始于2011年10月，屬中國大運河申遺項目的一個組成部分。張銀波告訴記者，在這近8萬平米的范圍內，分布著84座倉窖，目前發掘出的有倉城、護城河、漕渠，還有3處隋代倉窖、2處宋代建筑基址。

    在浚縣古城墻下，政府相關部門正在對衛河（永濟渠）進行河道清理。沿河道一路走來，記者看到，這里古河道保存完整，兩岸古建筑也正在被修復還原。浚縣旅游文物局一位郭姓工作人員告訴記者，對于發掘出的這些遺址，只能保護，不能過度開發，以免對遺址和文物造成破壞。

    5 大運河|永濟渠滑縣段

大運河滑縣段三鋪碼頭

    大運河滑縣段，自浚縣曹灣村東入滑縣境，經道口鎮橋上村至軍莊北復入浚縣。自南到北流經道口古鎮，全長8240米，寬33米至50米，是豫北最完善的古運河遺址之一。

    大運河滑縣段，又稱衛河。戰國時期稱清水或清河，是黃河的故道，東漢末年曹操在此引淇水入白溝，開通區域性的白溝運河；隋煬帝時重開，在沁河左岸引沁水，開鑿永濟渠，南達于河，北通涿郡。永濟渠與通濟渠、邗溝和江南河共同構成了當時貫通中國南北的大運河。宋元時期永濟渠稱御河，因流經春秋時期古衛國之地，明代以來改稱衛河。

    作為隋唐大運河永濟渠的一個重要點段，大運河滑縣段是華北平原上溝通南北的重要通道，是道口古鎮的母親河。大運河催生了古鎮曾經的繁華，孕育了豐厚的運河文化。明清民國時期，道口商賈云集、貿易繁盛、“日進斗金”，為豫北重鎮，有“小天津”之美譽。

    昨日，大運河申遺成功，其滑縣段隨之也吸引了古城人們的目光。

    滑縣縣委常委、宣傳部長李鳳霞說，下一步，將以大運河為載體，規劃建設集大運河、道口古鎮、非物質文化遺產保護、旅游、觀光、娛樂、休閑、飲食等文化產業于一體的文化傳承創新示范區，進一步整合運河文化資源，依托豐富的遺產資源建設展覽館、藝術館、創作室等，以便于更好地研究大運河厚重的文化，挖掘其精髓，在傳承的基礎上實現創新，把大運河滑縣段建成一個集文化遺產展示、休閑娛樂、民眾健身于一體的綜合性生態文化長廊。

    6 大運河|通濟渠商丘南關段

通濟渠商丘南關段遺址，半圓形突堤深入河道中間

    通濟渠商丘南關段位于商丘古城南2.5公里，考古發現的商丘南關遺址段河道長約1公里，寬約120米，河深16米，呈東西走向，是目前通濟渠沿線發現的規模較大的一處河道、駁岸遺址。

    本報商丘訊6月23日，記者趕到位于商丘市古城南的通濟渠商丘南關段運河遺址現場看到，該遺址周圍被拉起了一圈圍墻，遺址上方搭建了一個臨時保護大棚。

    據商丘市文物管理局局長劉昭允介紹，通濟渠商丘南段由于黃河泛濫等原因，該運河已經埋于地下，距地表有4.5米深，路面寬約50米，2007年進行文物勘探時被發現。在發掘中，考古人員發現遺址上遺存著一塊半圓形突堤，深入河道中間，這是古代為方便行人上下船、卸貨而建的，突堤上有大量車轍印和腳印。該河岸高約9米，均為夯土建筑，土質堅硬，結構致密，土色呈黑灰色。出土了大量的瓷片，白瓷、青瓷、黑瓷、鐵器等文物。

    為更好地保護此運河遺址，商丘市文物管理局在遺址旁拉起了圍墻，構建了臨時保護大棚，設有板面對遺址進行展示介紹，并派有專人對遺址進行看護。

    7 大運河|通濟渠商丘夏邑段
 

    通濟渠商丘夏邑段遺址

    夏邑段運河遺址是一個河道，該遺址以夏邑濟陽鎮為中心，東起田道口，西至鄧鋪，東西長約5公里，主要包括通濟渠沿線重要的河道與水工遺存。

    本報商丘訊6月23日，記者在夏邑縣濟陽鎮大運河遺址現場看到，該遺址面積較小，遺址上方搭建有臨時保護大棚，該河道被埋地下較淺，三層河堤清晰可見，南堤岸已經用帆布保護了起來。

    據當地村民稱，1996年前后，曾有人在濟陽鎮西街運河故道段出土兩艘木船，但此說法一直沒有得到有關部門證實。

    商丘市文物管理局局長劉昭允稱，夏邑段運河遺址是一個河道，曾被埋在地下，但較淺，距離地表不到1米。

    商丘市博物館館長王良田告訴記者，該運河大堤結構由上、中、下三個層面組成，上層為明代使用的大堤，中層是唐宋的大堤，下層是更早期大堤。在上、中層表面發現分布密集的車轍印痕，行人腳印痕、動物蹄印痕等，反映了當時大運河堤面交通之繁忙。該遺址出土三千多片灰陶片，同時發現一枚宋代青瓷片、多塊燒爐渣、砌筑陶窯的磚塊。在南側大堤外側發現了順沿河堤方向修建的古代道路遺存，寬約16米，印證了史書中關于大運河堤外為官道的記載。

    通濟渠商丘夏邑段于2012年開始進行考古挖掘，目前已經與其他運河段不相連，河道已經干涸，失去了運河功能，也被商丘市文物局搭建臨時大棚保護了起來，并有專人看護。

    劉昭允告訴記者，下一步，文物局將請專業機構規劃方案，將兩處遺址建成遺址公園，展示設施，向世人展示作為世界文化遺產的大運河豐富的文化內涵。