商丘鐵路樞紐與鄭州、徐州國(guó)家鐵路主樞紐，濟(jì)南、南京、杭州等區(qū)域鐵路樞紐構(gòu)成輻射狀，是全國(guó)六大路網(wǎng)性樞紐之一，河南省第二大鐵路樞紐，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有戰(zhàn)略性的地位。以建設(shè)商丘高鐵客運(yùn)樞紐站和鄭徐高速鐵路、商杭高速鐵路為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)京九高速鐵路，使商丘鐵路樞紐加快建設(shè)為中國(guó)特大型鐵路樞紐。

    鄭徐高鐵（徐蘭高速鐵路東段）與亞歐大陸橋隴海鐵路平行，西起鄭州接京港高鐵和鄭西高鐵、中端在商丘接商杭高鐵和京九高鐵，東至徐州接京滬高鐵，自西向東依次連接京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路等國(guó)家鐵路大動(dòng)脈，途徑鄭州、商丘、徐州等重要城市，沿線人口稠密、經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、發(fā)展?jié)摿�巨大，鄭徐高鐵的修建將有利于加強(qiáng)中東部橫向聯(lián)系，加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

    商杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵，南端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵，商杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角最重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。商杭高鐵的建設(shè)有利于加快商丘乃至中原地區(qū)實(shí)現(xiàn)與滬寧杭發(fā)達(dá)地區(qū)交通的“無(wú)縫對(duì)接”，加快把商丘建設(shè)成為內(nèi)陸開放高地和承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的橋頭堡，促使商丘和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)更深的融入沿海經(jīng)濟(jì)開放體系。

    國(guó)家干線鐵路：

    隴海鐵路（連云港—商丘—蘭州）

    京九鐵路（北京—商丘—香港）

    國(guó)家干線高速鐵路：

    商杭高速鐵路（商丘—杭州）

    鄭徐高速鐵路（鄭州—商丘—徐州）

    京九高速鐵路（北京—商丘—香港）

    地方區(qū)域鐵路：

    商濟(jì)鐵路（商丘—濟(jì)寧）

    商周鐵路（商丘—周口）

    新商鐵路（新密—商丘）

    高鐵站：商丘高鐵站、民權(quán)北站、永城北站

    客運(yùn)火車站：商丘站、商丘南站

    編組站：商丘北站

    客貨聯(lián)運(yùn)站：民權(quán)站、寧陵縣站、虞城縣站、夏邑縣站

    貨運(yùn)火車站：商丘西站、謝集站、內(nèi)黃集站、伊尹站、木蘭站、張閣莊站