“甲醛白菜”事件的曝光，繃緊了市民的神經。有專家指出，國內對蔬菜的檢測僅限于農藥殘留檢測，并不針對非農藥類“保鮮劑”，而在果蔬保鮮領域，尚無明確的國家標準。

　　面對各種各樣的有害“保鮮劑”，究竟拿什么來保護市場上的果蔬？

　　儲運保鮮技術地方標準僅2項

　　果蔬從采摘到上市，中間需經儲運保鮮環節，保鮮劑添加就在這個環節上。要杜絕“甲醛白菜”，必須嚴把儲運保鮮關，制定相應的技術標準。既然國家標準付之闕如，那么有沒有寧波地方標準呢？

　　答案是：有標準，但是太少。

　　記者從市質監局標準化處了解到，目前我市有８１個農業地方標準規范，其中涉及果蔬類的為２２個。雖然不少栽培標準中有儲運保鮮內容，但專門的儲運保鮮技術規范只有２項：分別是楊梅儲運保鮮技術規程和茭白儲運保鮮技術規范。

　　發展冷鏈物流是根治之道

　　依托市科技項目，市農科院農產品加工研究所是茭白儲運保鮮技術規范的起草方。副所長凌建剛表示，果蔬品種太多，一項項地制定標準，難免有所缺漏。“檢測標準總是滯后的，像甲醛這樣的非農藥保鮮劑，更難以通過制定標準來預防。”

　　凌建剛認為，要根治目前流通環節的亂象，還是要發展果蔬類的冷鏈物流。

　　冷鏈物流，指易腐食品從生產到消費間的各個環節，始終處于規定的低溫環境下的物流體系。目前，我國果蔬品進入冷鏈系統的比重不到１０％，而在歐美、日本等發達國家，農產品進入冷鏈流通在９５％以上。為此，國家發改委于２０１０年７月發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。

　　據悉，我市某菜籃子基地企業正承擔一項國家發改委項目，研發基于物聯網的蔬菜儲運保鮮信息追溯系統，若研制成功，可應用于果蔬冷鏈物流。

　　“預冷加常規運輸”最為可行

　　我國的冷鏈物流剛剛起步，如果用于普通蔬菜流通，成本太高。不過市農科院專家表示，可以將冷鏈中的一環“預冷”單獨抽離出來，及早構建“產地預冷加常規運輸”的儲運保鮮體系。

　　“在冷鏈物流中，農產品進入冷庫流通前，首先要在產地預冷庫中進行預冷。”凌建剛說，“預冷環節對果蔬類的保鮮效果最為明顯。”據估計，采用預冷加常規運輸后，果蔬類中短途運輸可以不必添加保鮮劑，考慮到我國冷鏈物流發展實際，是當前最可行的辦法。

　　據了解，目前我市冷庫資源豐富，但是專門的預冷庫卻很少。市農科院加工所結合國家“十二五”科技支撐計劃課題，將在全市新建多個農產品產地預冷庫，構建低碳、快速、綠色的“預冷”保鮮貯運網。（原標題：大白菜儲運保鮮 預冷加常規運輸最為可行）