太古倉

大阪倉

　　倉庫篇

　　驅車從內環路下到工業大道進入革新路，就走到了太古倉碼頭。2006年記者第一次來到這里時，這片區域的開發設想才剛剛在人們的頭腦中萌芽。當時這里依舊是車來車往，一片繁忙景象，8座倉庫中，也還是堆放著滿滿當當的貨物。

　　但今天眼前的太古倉已經變樣了：碼頭區的外觀雖然變化不大，但倉庫內里的內容早非貨物和傳送帶，國際葡萄酒采購中心、電影庫、酒吧、餐廳和酒樓在其中一間間地開了起來。這里也慢慢成為了時尚品牌發布會、新產品展示會的集中地和潮人的新“蒲點”……

　　在太古倉，一些掛著單反相機的年輕人在倉庫內外走來走去，累了就坐下來喝杯水。倉庫高大的體量，讓這些休閑娛樂設施和出沒于其中的游人，看上去都縮小了。不變的，是碼頭外波光粼粼的珠江，以及在不遠處相望的白鵝潭。

　　太古倉：

　　廣州“工業遺產”最早標志物

　　按照港務公司有關人士的說法，太古倉碼頭建設時間是在20世紀20~30年代初之間，原為英商太古洋行所建，三座丁字形棧橋式混凝土碼頭今天仍然保存良好。碼頭岸線長321米，8座英式建筑風格的倉庫面積17113平方米。建筑質量極佳，雖然歷經數十年風雨，建筑結構仍幾乎絲毫無損。用來支撐碼頭的鋼筋，是英國曼徹斯特聯合鋼鐵公司的產品，盡管泡在江水之中，卻至今不生銹。

　　太古倉碼頭也是廣州仍在使用的最老的碼頭。1856至1860年，外國人大都居住在現太古倉碼頭至白蜆殼輪渡碼頭一帶。當時這一帶倉棧林立，船艇聚集，是廣州內港對外貿易的重要場所。建國后，太古倉碼頭一直是國家對外開放的一類口岸，經營國內沿海航線和港澳地區以及東南亞各國的國際航線。這里還拍過很多不少著名的影視劇，比如轟動一時的電視劇《蝦球傳》。

　　大阪倉：

　　城市探險者目的地

　　很少有人能夠預料到，類似這樣看上去破舊、老式的倉庫、廠房們，能在幾年之后成為廣州城內最“潮”的景點，吸引最年輕的游客。但并非所有的“工業遺產”都有這樣的運氣。被媒體稱之為廣州僅存的“日式古堡建筑”大阪倉雖然和太古倉一道被公布為文物保護單位，但開發卻進展遲緩。建筑的外觀保存仍然完好，但內里和門窗等裝飾，早已損毀嚴重。因為這樣的神秘，它也成了少數城市探險愛好者的目的地之一。其中部分被幾家公司租用，堆放著各色貨品。

　　渣甸倉：

　　糧儲行業“老祖宗”仍很好用

　　在廣州市芳村大道東廣東省糧油儲運公司庫區中，可以找到已有百年歷史的“第一倉庫”。它還有許多其他名稱，比如“渣甸倉”、“內五”、“港五碼頭”。這里現在有六座倉房和一座臨江碼頭。根據糧油儲運專家的說法，這些清末民初由外商投資、中國工人建設的碼頭和倉庫“至今仍在使用……都非常堅固，甚至可以與現代倉庫建筑相媲美”。它們可稱得上目前我國較大型糧食企業倉儲的“老祖宗”了。

　　專家們指出，渣甸倉作為華南地區的重要儲糧基地曾為廣東的土地改革、為抗美援朝和援越抗美、為抗御3年自然災害以及后來的多次重大水災的救災、為保障廣東的軍需民食、為廣東改革開放先行一步放開糧食市場都發揮過重要作用。

　　舊時外商倉庫相當于“租界”

　　專家指出，廣州老倉庫多集中在珠江后航道海珠與原芳村段兩岸，是有歷史原因的。當年隨著沙面租界的建成，集中了幾乎所有的洋行機構，這段航道的區位價值提升，加之白鵝潭的軍艦駐鎮，外國(尤其是英國)的航運壟斷地位得以鞏固，加之后航道具有優良的水文和水深條件，因此各國洋行紛紛在此開辟碼頭、建造倉庫。除太古倉、渣甸倉之外，在同一時期先后建造并迄今基本保留完好的還有日商大阪倉、英商亞細亞花地倉、英商亞細亞龍嘜倉、英商怡和洋行渣甸倉碼頭倉、美商德士古油庫、日清倉舊址等。據統計，在沙面的11家主要外國公司中有八家在此設立倉庫和碼頭。這些貨倉雖不在沙面租界，但也都劃出地界，其條例不許中國人過問，由洋人任倉庫司理�！∮浾� 卜松竹 邱偉榮