古纖道紹興縣段

　　浙東運河離開杭州后，經蕭山、柯橋而至紹興。發達的水系，使紹興市成為著名的水鄉、橋鄉。

　　近日，大運河申遺中國行采訪團抵達素有“沒有圍墻的博物館”之稱的紹興市，探訪浙東運河與紹興市的不解之緣。

　　古纖道宛如游龍伸向遠方

　　在浙東運河紹興段，從顧家蕩村至涇口村有一條綿延7.7公里的石板路，這就是神秘而又浪漫的紹興古纖道。

　　13日下午，采訪團從杭州市驅車來到紹興市紹興縣柯橋鎮，看到古老的纖道順著運河，時而一面臨水、一面接岸，時而兩面臨水、平鋪水中，在碧綠的河水中宛如一條游龍，蜿蜒伸向遠處。陽光下，小河、小橋與兩岸古樸的人家，儼然一幅美麗的水鄉畫。

　　作為運河航運的重要輔助設施，古纖道既是古人行舟背纖的通道，也是往來船只躲避風浪的屏障。據了解，紹興市古纖道位于紹興縣境內浙東運河紹興至蕭山段，為唐元和十年(公元815年)觀察使孟簡所建，全長7.7公里，初為泥塘，明弘治年間改為青石板鋪砌。古纖道實岸處石板路面與岸坎渾然一體，遇水面則架筑橋梁。

　　古纖道自修成之日起，一直是古城紹興一道亮麗的風景線。清代地理學家齊召南曾用“白玉長堤路，烏篷小畫船”來形容古纖道的景色。

　　紹興市文物部門有關負責人說，紹興縣柯橋鎮上謝橋至錢清鎮秦皇段古纖道是保存最完好的一段，也是此次大運河紹興段申遺的最大亮點。1988年1月，古纖道被列為第三批全國重點文物保護單位。

　　“為做好大運河紹興段申遺工作，我市已完成對古運河皋埠段2.5公里長古纖道的維修工作，其余河段古纖道的維修計劃也正在制訂中。”該負責人表示。同時，為全面展示紹興市古纖道遺產，位于柯橋鎮的浙東運河古纖道遺產展示館也正加緊布展。該展示館建筑面積近600平方米，將分纖道記憶、水上奇葩、巧奪天工、保護管理、纖道文化等5個部分，以資料照片、書籍、文物、立體場景、音像等多種形式還原浙東運河上杭州蕭山官河纖道、紹興古纖道紹興縣段、紹興古纖道皋埠段、紹興上虞古纖道、寧波牟山湖段古纖道等5段保存較好的古纖道歷史風貌。

　


　紹興八字橋
 

　　我國最早的“立交橋”八字橋

　　作為一座被水環抱的文化名城，紹興市是著名的水鄉、橋鄉，其橋的數量是水城威尼斯的5.5倍，平均每1000平方米就有橋梁6.3座。

　　位于紹興市越城區八字橋直街口的八字橋就是其杰出代表。據有關史料記載，紹興市八字橋始建于南宋嘉泰年間(公元1201年~1204年)，南宋寶祐四年(公元1256年)重建，“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名”。橋以石材構建，主橋東西向，橫跨稽山河，總長32.82米，橋洞凈跨4.91米、寬3.2米、洞高3.84米，結構造型奇妙，八字橋陸連三路，水通南北，南承鑒湖之水，北達杭州古運河，為古代越城的主要水道之一。

　　“八字橋可謂是我國古代最早的‘立交橋’。”八字橋直街老住戶劉先生說，今存之橋為清乾隆四十八年(公元1783年)再建后的遺存。

　　八字橋發達的水陸雙交通體系，孕育了一個繁榮的城市商業區——八字橋歷史文化街區。該街區面積約19.66公頃，街區內有八字橋、廣寧橋、東雙橋、紡車橋、龍華橋等古橋，居民臨河而居，沿街穿行，形成了特有的江南水鄉景觀，是紹興古城街河布局的典型代表。

　　“八字橋歷史文化街區是紹興水城的一個縮影，反映了運河的開鑿與變遷對運河聚落的格局與演變產生的重大影響。”大運河申遺中國行志愿者、洛陽市雙語實驗學校校長宋廣偉說。

　　山陰故水道是我國最早的運河之一

　　在中國大運河的版圖上，浙東運河位于中國大運河最南端，是中國大運河內河航運通道與外海連接的紐帶，是古代海上絲綢之路的重要端點之一。

　　其中，浙東運河紹興段以紹興古城為中心，向西經柯橋至錢清出市境；向東經皋埠、陶堰至曹娥江，過曹娥江后分為南北兩線，北線經百官、驛亭至五夫長壩出市境，南線經梁湖、豐惠至安家渡出市境，全長101.4公里。

　　“早在春秋時期，越國定都會稽之時，便開通了山陰故水道，為中國早期著名的人工運河之一。”宋廣偉說，山陰故水道起自紹興城東郭門，經五云門終于上虞東關練塘，全長20.7公里，今是蕭紹運河一段。西晉時，又開鑿了西陵運河(后稱西興運河)；南宋時，隨著浙東運河的全線貫通，使紹興市成為古代中國東南沿海地區交通發達、經濟繁榮、文化燦爛的大都會。

　　“申遺不是目的，如何使運河這一文化和自然資源得到保護，滿足當代和未來人類的需要，才是最要緊的。”采訪結束時，紹興市文物部門有關負責人表示。（記者 姜春暉/文 魯博/圖）

采訪團成員在八字橋采訪