最近，關于“轎子”的新聞有一些，《新一輪寬松潮！美元多頭“坐轎子”日元恐步歐元后塵？》《慈禧拍下的第一張照片：坐在轎子里準備上朝》《昆明轎子山降下10年來最早一場雪》《連州敬老節：盡孝心讓父母坐回“土轎子”》《不給“抬轎者”可乘之機》等，看看這些近期的“轎子”標題黨，就知道“轎子”是個熱點，以轎子作引子，涉及到財經、政治、文化、地理等各個方面。說起轎子，誰都清楚，不就是一頂坐人的轎子嘛，旅游景點到處都是，估計都坐過。但是，轎子的文化可不是屁股坐上一下就能夠知道的，這里面的看頭大著呢。

　　轎子，一種靠人或畜扛、載而行，供人乘坐的交通工具，是安裝在兩根杠上可移動的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或者無篷。

　　四千多年前的夏朝，我國就有轎子了。大禹在治水的過程中，需要“予乘四載，隨山刊木”。四載是什么呢？水行乘舟，陸行乘車，泥行乘橇，山行乘欙。其他都好懂，唯有“欙”（音同“雷”）生疏，其實這便是最原始的轎子。《史記·河渠書》說“山行即橋”，由于欙是過山用的，扛在一前一后兩個人肩上，遠遠望去“狀如橋中空離地也”。所以，上古時候，轎、橋二字是相通的。

　　早期的轎子和道路不發達有關。可以想象古代交通不便，遇到山區幾乎沒有路，車輪無法行駛，人們只好把車廂抬起來走，甚至去掉車輪，估計轎子就是這么來的。

　　嚴格點說，當時管轎子叫肩輿。“輿”是車廂，沒有車輪，還有版輿、步輿、步輦等叫法。“輦”原本是人力手推車，秦漢時候成為帝王家的專用。輦，殷周是用來運送軍需物資的，到秦始皇那兒，他偏偏把輪子卸掉當做轎子，可能覺得這是很大腕很時尚的。篡奪東晉皇權的桓玄更夸張，他用的歩輦破了世界吉尼斯紀錄，據說同時可坐30人，要200個人才能抬動。目前，我國出土的轎子實物是春秋戰國時期的3乘木質肩輿，在河南固始侯古堆古墓遺址里發現的。

　　從秦漢到明清，幾乎每個朝代都有很嚴厲的輿服制度，甚至《二十四史》中的每個朝代史都離不開一個詳細的《輿服志》。其中，輿就是車轎類的交通工具，服即衣帽鞋襪類的服裝。

　　轎子在漢朝受到了冷落，當時的人們給轎子安上兩個轱轆，再套上馬匹，當車使用，朝廷規定文武官員都乘馬車上班。這種風氣一直持續到隋唐。后來，唐皇室為了顯示尊貴，出門又改坐轎子。在《步輦圖》中，唐太宗端坐在一乘步輦上，由兩個人扛抬著，四周還有宮女服侍。唐太宗接見吐蕃使者就是坐步輦去的。唐玄宗宴請百官，有大臣喝醉了，玄宗便讓人在轎子里鋪上床褥抬回府去。那會兒，轎子只供皇室貴族和行動不便的醉酒者、病弱者、婦女或老年人使用。大多數人是不乘轎子的，也沒有資格乘，宰相也是騎馬上班。轎子在歷史劇中出現得很多，比如，《美人心計》中的轎子就叫輦。

　　宋代，轎子有明顯的等級之分，皇帝的專用轎叫鑾輿，官宦貴族的轎叫檐子，還有女人專用的女轎。《東京夢華錄》中有一種豪華大轎能同時坐6個人。由于轎子在社會各個階層流行，有大臣上奏宋太宗說不成體統。于是，宋太宗下旨“非品官不得乘暖轎”。暖轎，指轎頂使用布蓋，四周飾有布帷的封閉型轎子。于是，轎子瞬間又變成了奢侈品。趙普的腿腳有毛病，皇上特許乘檐子；老臣文彥博年老體弱，特許乘轎上班……這些都屬于特殊照顧。當時的遼國只有皇帝才能乘轎，即使太子也只能乘車。事實上，民間的轎子流行風一直存在，《清明上河圖》中有騎驢的、趕車的，還有抬轎子的。宋后期，轎子的使用數量超過了車，各級官員偏重于坐轎，因為轎比車要平穩。

　　明太祖朱元璋得了天下，為避免太平后出現懶惰的現象，一度規定文武大臣必須騎馬，不許乘轎。從第七位皇帝景泰以后，這條規定變為一紙空文，文武百官出門幾乎都乘轎。這也許是轎子被解禁后的集體狂熱癥。隨之而來的便是轎子成為排場和面子的象征，即使幾十步也要坐轎。嘉靖時期，據說南京有個官員到陜西上任，他和家人們都坐轎子，總共用了300多個扛夫和轎夫，足見轎子作為當時的交通工具，是多么的受寵。

　　清朝入關后，曾嚴格禁止滿漢文武大臣乘轎。但是，與歷代禁轎令一樣，先是準許文官乘轎，后來就完全解禁，并且還規定：三品以上京官使用四人轎，出京可以坐八人轎，外省督撫都使用八人轎，普通官員坐四人轎。所以，“八抬大轎”成為高級官員的出行標志。清朝后期，有的武將領兵打仗還乘轎，難怪后來不抵了！本報記者 郭志英