清代京杭運河全圖(淮安漕運博物館提供)

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　　4月25日，本報報道了乾隆年間一幅有關大運河揚州段的巨大地圖，收藏于美國大都會藝術博物館。昨天記者又通過淮安漕運博物館了解到，繪制于光緒年間的《清代京杭運河全貌地圖》，也具體講述了京杭大運河的走向。盡管這兩幅大運河地圖都是清代繪制，但仍有很大區別。通過兩張地圖的不同，足以看出揚州及運河的變遷。

　　記者探訪地圖揚州段

　　光緒年間用“制備文體”法則繪制

　　“這是一幅展現京杭大運河全貌的珍品，揚州部分也在其中。”昨天上午，記者通過淮安漕運博物館了解到，有一幅名為《清代京杭運河全貌地圖》收藏于館內，“該圖是光緒初年河道官員繪制，原圖在國家地理信息中心。”博物館工作人員劉震介紹。

　　2000多公里長的京杭大運河，穿越浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京4省2市；溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，構成了南北西東四方通航的內陸航道網絡。據悉，這幅地圖用“制備文體”法則繪制，詳細繪出了京杭大運河沿河兩岸的景物。在這幅巨大的地圖上，記者看到，凡州府縣鎮村之名、位置，水閘、堤壩、涵洞、橋梁、碼頭、渡口、山川、河流、湖泊、港灣、洼淀、灘涂、寺廟、墩塔、景觀，無不一一繪出，各驛站名稱、水閘名稱、相距里程，河廳縣之交界、河水漲落、航運情況等均有詳細記載。

　　在《京杭大運河全貌地圖》揚州段地圖上看到，該圖水道脈絡清晰可見。整張地圖用彩墨繪就，立體與平面相結合。重巒疊嶂，遠近高低，錯落有致；河道彎曲舒緩，線條流暢；注字或墨或朱，字跡清晰。揚州府、寶塔灣、五臺山、平山堂、大王廟、邵伯鎮等主要地名標注明顯，河道相互貫通，足以看出當時運河水上運輸的發達。

　　兩幅清代地圖有何區別？

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　　文字注釋詳細，實用性強

　　此前，本報曾報道《大運河地圖：從北京到長江》揚州段地圖由美國大都會藝術博物館收藏，而這幅同為清代繪制的京杭運河地圖，與前者略有區別。

　　“《大運河地圖：從北京到長江》的脈絡是從北(左)向南(右)，但是這幅圖剛好完全相反，是從南向北繪制。”文化學者韋明鏵表示。

　　在該地圖上記者還發現，不僅每個地名、每道河、每道閘都標注清晰，并且在一些地名旁邊的空白處，還有用黑色和紅色做出的詳細注釋。如“邵伯鎮”不遠處就有兩排紅色小字寫道，“邵伯鎮至高郵州一線計程六十六里”；“平山堂”附近，也有兩排紅色小字標出，“揚州府甘泉縣廣陵驛，至少波鎮一站計五十里”；“雷塘”附近，“揚軍同知營管轄運河，南自永洲江口起，北至淮軍廳交界界首止河長一百九十四里”；地圖下方，標注著“里運河一道計三廳管轄，南自永洲江口起北至運口甘羅城止，共計河長三百七十三里有零”。而在“揚州府”旁邊，還標注著“灣頭閘下運盈河東面，經過泰州如皋南通等地，現注于大江”等詳細信息。

　　“與乾隆年間那幅清代早期運河地圖相比，這幅光緒年間的地圖，不僅繪制詳細，還將兩地具體相隔多遠也標出，讓人能直接拿著地圖尋路，更加具有實用性。”韋明鏵連連贊嘆，“這些文字注釋詳細標出路程，對于現在的歷史研究具有很大的意義。”

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　　橋閘和“鈔關”標注醒目

　　在地圖的最上方，從揚州府到邵伯鎮之間的河流、橋、閘——標注清楚，鳳凰橋、壁虎橋、東灣閘、西灣閘、金灣閘、六閘依次排開。“淮河沒有入海口，揚州靠著大運河而生，每到漲水的時候，運河水面很高，這就需要盡快排水。”韋明鏵介紹，“中國古人智慧無窮，為了保護里運河漕運及里下河城鄉良田，歷代老百姓修筑、加高里運河堤，盡量擋住淮河洪水，避免其向東決入里下河，迫使淮河洪水盡量向南入江。而這些人工開挖出來的分支，將淮水盡快融入長江，使其漲潮期威脅不到揚州，從而保護了揚州城市民的安全。”韋明鏵說，“從明朝萬歷年間開始到清朝道光年間，歷代統治者們開始不斷修葺堤壩，從而形成‘歸江十壩’。”

　　在這幅古老的地圖上，記者還注意到，當年揚州府新城、舊城共存，而在揚州府旁邊，“鈔關”兩個字尤為醒目。“這是乾隆年間的大運河地圖所沒有的。鈔關的標注，也足以顯現出它在當時的重要地位。”

　　據史料記載，明代開始設置鈔關，當時旨在征收船稅，由各差御史及戶部主事監收。船稅以載運商貨之船戶為征課對象，初期按運送路程之遠近和船舶大小長闊不同分等稱船料，估料定稅。“在當時，統治者非常重視這一機關的設置，并且顯示了當時征稅的嚴重。”

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　　見證“十二圩”昔日繁華

　　在“儀征縣”旁邊，記者注意到，“十二圩”三個字標注清晰，而這個地址卻在乾隆年間的地圖上并未看到。“這一個變化說明，在清代后期，運河河道入江口已發生了變化，十二圩在光緒年間，變成了運河入口的重要碼頭。”

　　記者查閱資料得知，儀揚運河入江處便是十二圩，相傳該處原是長江沖積形成的沙灘，后老百姓筑圩防水，凡17道。而今十二圩當年就處在第十二圩壩地段，故稱“十二圩”。

　　據悉，十二圩自清同治年間直到抗戰之時，都為兩淮鹽務匯集轉運重鎮。記者查閱相關資料得知，該處盛時有整齊街市5華里，注冊商鋪400家，人口20萬，人稱“江北小上海”。“當時江面水域寬闊、堆鹽場所寬裕、有多條碼頭在此延伸。不過，這僅僅是外部條件，真正促進十二圩發展的是政策。”韋明鏵介紹，“清朝后期，十二圩均為鹽運、漕運要道，兩淮產鹽在這里集散，江南之糧也由此轉運北方。”韋明鏵說，“由于運河的改道，十二圩水上運輸發達，來往商人聚集在繁華的碼頭，十二圩立時成為各省人士雜處際會之地。”韋明鏵表示，“該地圖上出現‘十二圩’的標注，足見這里昔日的繁華。”

　　據了解，十二圩作為鹽運中轉站，曾經繁盛一時。但是隨著時代不斷發展，清朝后期運河改道后，這里逐漸衰敗，最終變為一個寂寞的小鎮。如今，我們只能面對地圖想象當年的繁盛之景。“運河能給周邊小鎮帶來發展的機遇，也能讓其迅速衰落。當所有繁華落盡，留下的只是歷史，留待后人的探訪與追尋。”（原標題：揚州十二圩清末成鹽漕運要道 被稱江北小上海）