編者的話：對于一個資源枯竭型城市而言，如何知難而進，實現(xiàn)蛻變轉(zhuǎn)型？答案會是各不相同。曾經(jīng)是國家重要煤炭基地，如今煤炭資源短缺的淮北正積極探索實現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型的路徑。柳孜大運河遺址的發(fā)掘以及與此相伴的宋代蘄澤古鎮(zhèn)、石山孜遺址等歷史遺存的存在，為淮北籌謀轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新的契機。淮北人透徹地理解“歷史為根，文化是魂”的真諦，為大運河文化遺存的發(fā)掘與保護作出了重大貢獻。柳孜大運河遺址已成為中國大運河世界遺產(chǎn)的重要組成部分。以運河文化為支點，推動地方社會經(jīng)濟發(fā)展，一個新淮北將從此崛起，精致淮北的理想藍圖將化為現(xiàn)實。淮北對城市轉(zhuǎn)型的積極探索，必定對資源短缺的中國城市乃至世界城市具有啟示意義。本期刊出郭云修、余麗、朱永德的文章，以期讓讀者對淮北古城轉(zhuǎn)型有全面的認(rèn)識。

    撥霧釋疑的隋唐大運河遺址

    郭云修

    1999年柳孜運河遺址考古成果豐碩，震驚中外。中外媒體十分關(guān)注，柳孜運河遺址被國務(wù)院批準(zhǔn)公布為全國重點文物保護單位，被國家文物局評為1999年全國十大考古新發(fā)現(xiàn)。2012年經(jīng)省文物局、淮北市政府申報，國家文物局批準(zhǔn)立項，按照專家學(xué)者的建議，柳孜運河遺址進行了二期現(xiàn)場考古發(fā)掘，并列入“候選2013年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”，被評審為“安徽城市發(fā)展十件大事”，新的發(fā)現(xiàn)，更加展現(xiàn)了運河遺存、運河文物的奪目光彩。柳孜運河遺址的兩次成功考古發(fā)掘，其重要文物學(xué)術(shù)價值特點鮮明：

    一是柳孜運河遺址的發(fā)現(xiàn)解決了通濟渠（汴河）的流經(jīng)路線這一歷史懸案。

    關(guān)于通濟渠的流經(jīng)路線有的史料記載，從洛陽以東黃河口至開封后，與古汴河分道折向東南，經(jīng)商丘、永城、柳孜、宿州、泗縣、泗州入淮河。柳孜運河的考古發(fā)現(xiàn)證實了這條線路是正確的，它與古汴河相比大大縮短了行程，成為貫通黃河與淮河、長江水系的重要通道。由于通濟渠與古汴河是兩條不同的人工運河，其流經(jīng)路線也不同，古汴河過商丘向東經(jīng)蕭縣、徐州入泗水。因此文獻中關(guān)于通濟渠的走向及流經(jīng)地點，一直眾說紛紜、莫衷一是，柳孜運河考古證明了通濟渠的確切走向，起到了補史證史的重要作用。

    通濟渠自開鑿以來，成為隋、唐、宋三代聯(lián)系中原和東南地區(qū)的交通運輸大動脈。當(dāng)年的運河上“公家運漕，私行商旅，舳艫相繼”。“運漕商旅，往來不絕”。柳孜考古充分說明了這一歷史文獻記載的真實性，這條運河保證了西安、洛陽、開封等三代京城的物資供應(yīng)，私行商旅促進了全國的物資交流和旅游業(yè)的興起，由此而帶來了運河沿岸城鎮(zhèn)商業(yè)興起和運河經(jīng)濟帶的發(fā)展。柳孜運河考古成果表明，當(dāng)年的柳孜鎮(zhèn)人口眾多、客流如云，既是漕運中轉(zhuǎn)碼頭，又是較大的商品集散地，相傳這里有九十九座廟、九十九眼井，一派繁華景象，同時也為研究當(dāng)時漕運制度、交通水利、造船業(yè)、陶瓷業(yè)以及商品流通等方面，提供了重要的實物資料。柳孜運河遺址作為中國古代運河遺址的典型代表，既是重要的人文景觀，又是特殊的文化資源，對其切實加以保護利用、再現(xiàn)當(dāng)年運河風(fēng)采，對于弘揚中華文明，推動地方政治、經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)文明建設(shè)，都具有積極的現(xiàn)實意義和可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)意義。

    二是柳孜運河遺址考古發(fā)掘的古船，有力印證了隋唐大運河作為漕運大通道運輸工具的巧奪天工。

    隋煬帝開鑿大運河的主要目的是解決交通運輸問題，以保證京城和北方諸多城市及軍隊的物資供應(yīng)，溝通南北交流。據(jù)文獻記載，當(dāng)年運河內(nèi)來往船只是船頭接著船尾，盛況空前，一派繁華景象。這次柳孜運河遺址發(fā)現(xiàn)的8艘木船個體，均順河道方向南側(cè)沉沒，船與船之間距離很近，有的相互迭壓。

    三是柳孜運河遺址通過考古發(fā)掘基本上可以確立北宋早期（公元10世紀(jì)）的運河兩岸石筑臺體，是大運河沿岸重要的橋梁建筑遺址。

    柳孜運河遺址右岸（南岸）石筑臺體長14.3米，寬9.2米，高5.05米，保存較好；左岸（北岸）石筑臺體，長12.7米，寬7.7米，殘高4.5米。兩者相距18.7米，形制和砌筑方法相同，初步判斷建于北宋早期，專家初步認(rèn)定為運河橋墩，與清明上河圖上的虹橋相似，這是難得的實物發(fā)現(xiàn)。

    南岸石筑臺體迎水立面的下方河道中，發(fā)現(xiàn)若干一端削尖的木樁，木樁直徑30厘米左右，最長5米，為北宋時期木構(gòu)件，推測可能為橋上用料。北宋時期（公元10世紀(jì)至12世紀(jì)）大運河右岸河堤遺址坡度為45度左右，其河坡中成排的木樁遺址，印證了史料中的“木岸狹河”，即采用木樁密集排列打入河中的方法，使河床束窄、水深加大、水流加快，以改善航運狀況，并起到?jīng)_刷河床、減輕淤積的作用。它證實了宋代治汴實施的“木岸狹河、激流沖沙”，將隋唐大運河由80米縮為40米的史實。

    四是柳孜運河遺址出土的大量古陶瓷為唐宋元陶瓷業(yè)的生產(chǎn)、運銷及外銷等方面的研究提供了不可多得的實物材料。

    陶器是中國人民的偉大發(fā)明，中國被稱為瓷器之國，遠(yuǎn)在商代就已發(fā)明了青瓷的燒制技術(shù)，至唐宋瓷業(yè)已發(fā)展到繁盛時期，全國各地都建窯場燒瓷，通過水路運銷國內(nèi)外，柳孜大運河遺址發(fā)掘出土了南北各大窯口的瓷器就是一個例證。柳孜運河遺址出土的瓷器有黃釉、白釉、青釉、黑釉、醬釉、白地黑花、影青等釉色。器表多素面，少數(shù)模印，劃花、刻花、三彩、窯變色斑、點彩、貼花等。器形以碗數(shù)量最多，其次是罐、缽、盞、盤、盒、三足器、杯、壺等器物。從瓷器的釉色、造型特色分析，初步可辨認(rèn)的窯口有秦窯、蕭窯、烈山窯、宣州窯、古州窯、景德鎮(zhèn)窯、建窯、長沙窯、越窯、耀州窯、磁州窯、鈞窯、臨汝窯等10多個窯口。陶殘片上萬件，完器數(shù)千件，非常珍貴，有些非常罕見。由此可以看出，柳孜運河遺址出土的隋、唐、宋時期的瓷器數(shù)量最多，也有金、元時期的瓷器出現(xiàn)，其數(shù)量之巨、窯口之眾、品種之豐富，十分罕見，為唐宋陶瓷業(yè)的生產(chǎn)、運銷及外銷等盛況提供了難得的實物例證，同時為柳孜運河遺址罩上一個奪目的光環(huán)——“運河瓷”。

    五是柳孜運河遺址二次考古發(fā)掘，剖解了隋唐大運河的橫斷面，為運河道的形成、構(gòu)造研究和申遺工作創(chuàng)造了必要的條件。

    柳孜運河遺址二次發(fā)掘的啟動自2011年11月開始，市、縣政府積極配合遺址范圍內(nèi)的拆遷安置工作，為二次考古發(fā)掘創(chuàng)造了良好的條件。2012年2月，考古發(fā)掘人員進駐工地，為發(fā)掘做前期預(yù)備工作。此次發(fā)掘的目的有四：一是要了解大運河在柳孜這一地點的形成、通航、發(fā)展、淤塞以及廢棄的歷史變遷過程；二是確認(rèn)原石筑臺體的性質(zhì)和用途，確認(rèn)其建立、使用和廢棄的年代；三是了解河道的寬度、河堤的時代和位置，河堤或河坡上相關(guān)的遺跡以及河道內(nèi)文化埋藏沉積過程；四是為大運河2014年申報世界文化遺產(chǎn)提供現(xiàn)場展示點，為遺產(chǎn)保護工作提供更加詳細(xì)確切的資料。

    柳孜隋唐運河遺址第二次發(fā)掘自2012年2月18日開始，2013年5月基本結(jié)束。經(jīng)過前期清表工作后，首批布探方20個，規(guī)格10米×10米，面積共2000平方米，按照田野考古操作規(guī)程進行發(fā)掘。發(fā)掘深度6米左右，其中1層為近代地層，2層為明清地層，3層至7層為金代（南宋）地層，8層至15層為北宋地層。已清理出的文化層清晰可見，遺跡比較豐富，通過這些遺跡可以大致了解運河的形成、使用、淤塞、廢棄的整個過程。重要遺跡有：運河河道、木船、灰坑、兩岸河堤、兩岸石筑臺體、河道中間的石板路通道等。出土大量遺物，器物的質(zhì)地有瓷、陶、石、銅、骨、鐵等，器形有瓷碗、瓷壺、瓷球、陶盆、陶球、陶鈴、骰子、瓷圍棋子、象棋子、骨簪、鐵矛、銅錢、石球、石錨等。瓷器殘片數(shù)以萬計，可復(fù)原的遺物達3000余件。

    此次發(fā)掘運河河道總體解剖了34米。河道內(nèi)地層堆積中有一層紅膠泥，分布于整個河道內(nèi)，厚度20厘米至30厘米。紅膠泥層位之上的地層是青灰色淤泥層，含大量磚石塊和瓷片等遺物，紅膠泥層之下為黃沙層，較純凈，包含物較少。初步判斷紅膠泥層應(yīng)該是運河使用期間最后一次形成的淤積，其上的層位是運河廢棄之后形成的堆積。紅膠泥層為第7層。從第7層至第15層的地層堆積情況推測，截止到第15層，運河至少有3次較嚴(yán)重的淤塞，使河床不斷抬高。河道中間的石板路道，初步判斷，是在運河廢棄不用之后修筑的。柳孜運河遺址發(fā)掘的大量遺跡、遺物是當(dāng)時人類活動的真實反映，為我們了解當(dāng)時人們?nèi)粘Ｉ�產(chǎn)、生活、審美取向以及商品生產(chǎn)流通等情況提供了重要的實物依據(jù)。

    我國著名考古學(xué)家、中國社科院學(xué)部委員、淮北市隋唐大運河文化研究會顧問劉慶柱在多次考察柳孜運河遺址后，感慨地說：“柳孜運河遺址和洛陽含嘉倉遺址對于中國大運河來說，是最重要的考古發(fā)現(xiàn)！”世界遺產(chǎn)保護專家、國際古跡遺址理事會副主席郭旃考察柳孜運河遺址后，認(rèn)為：“柳孜運河遺址是隋唐運河通濟渠段最具觀瞻價值的考古現(xiàn)場，極具保護價值和申遺潛力，應(yīng)該采取有效措施，在保護好遺址本體的前提下，進行展示，讓更多的人領(lǐng)略大運河的魅力和風(fēng)采。”我國長城、運河保護泰斗、著名古建筑專家、淮北市隋唐大運河文化研究會顧問羅哲文先生生前多次來淮北考察柳孜運河遺址和市博物館館藏的大運河文物，為祝賀淮北市隋唐大運河文化研究會成立，特親筆題詞：“運河文化源遠(yuǎn)流長，豐富多彩，應(yīng)當(dāng)很好地進行研究，為大運河保護與申遺做出更多的貢獻。”他還欣然為淮北市題寫了“中國隋唐大運河博物館”9個金色大字的館名。

    隋唐大運河經(jīng)過考古發(fā)掘之后，其所在地濉溪縣為保護這一具有經(jīng)典價值的地下博物館，做了大量細(xì)致扎實的工作，特別是在大運河申遺的關(guān)鍵階段，濉溪縣與淮北市聯(lián)合，于2011年啟動并完成柳孜二期考古及保護展示范圍的征遷安置工作，同時對遺產(chǎn)區(qū)周邊環(huán)境進行全面整治，美化遺址環(huán)境，提升遺址品位。為了有效地對遺址本體加以保護和展示，讓更多人領(lǐng)略到大運河的魅力與風(fēng)采，濉溪縣政府克服時間緊迫、經(jīng)費緊張等困難，完成了考古保護大棚的建設(shè)，其精彩的設(shè)計和精致的工程為遺址增添了亮麗風(fēng)景，更為大運河申遺成功做出了獨特貢獻。

    淮北市委書記肖超英在出席淮北市隋唐大運河文化研究會年會時說，黨的十八大報告提出“文化是民族的血脈，是人民的精神家園”，“建設(shè)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承體系，弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化”等一系列重要論斷，我們一定要以黨的十八大精神為指導(dǎo)，繼承和弘揚運河文化，保護和利用運河文化，展示獨具魅力的淮北運河特色文化。特色孕育生命力，特色增強吸引力，沒有特色就難有起色，沒有特色就難以出色。運河文化代表著淮北悠久的歷史文化，抓住了運河文化這一特色，就抓住了淮北歷史文化的核心。我們一定要繼續(xù)堅持差異化、品牌化、特色化發(fā)展的理念，把文化建設(shè)的工作重點放在利用資源優(yōu)勢、培育地方特色上，更加突出具有淮北特色的運河文化，不斷豐富運河文化神韻、擴大運河文化影響力，為實現(xiàn)精致淮北的美好藍圖努力奮斗！

    （作者系淮北市政協(xié)原主席、淮北隋唐大運河文化研究會會長）