制圖 謝景豹

　　□總策劃王守國執行省內新聞部

　　“行走大運河”活動需要傳播使者

　　□記者李紅軍賀笑天谷武民

　　古舊滄桑的唐代沉船、韻味猶存的運河古道、保存完好的柳孜古運碼頭……歷史與現實交相輝映，浪漫與古典相伴相生——這便是中國大運河。中國大運河由京杭大運河和隋唐大運河兩個系統工程構成。目前，沿河8個省份35個城市正聯合備戰中國大運河申遺，力爭在2014年申報世界文化遺產成功。

　　河南是大運河申遺重要組成部分。從即日起，本報正式啟動“行走大運河”大型文化考察活動，從今天開始，先行推出大運河“申遺”專題，初步展示河南境內大運河歷史概況、現狀等，并招募“運河使者”。

　　只要您對大運河歷史文化有一定興趣，年齡在18～25周歲，遵紀守法，品行端正，身體健康，普通話標準，有一定文字功底，均有望加入我們的團隊，成為“運河使者”，擔負起活動組織、文字整理、微博實時直播等重任。

　　從即日起到，您可以將您的個人簡歷包括對大運河的認識、了解（可參見本報今日開始刊登的大運河申遺專題）成文后發送至“行走大運河”專題欄目郵箱dhbxzdyh@sina.com及大河報官方微博，本報將擇優選拔出數名優秀有志青年，作為本次“行走大運河”大型文化考察活動傳播使者，待考察團隊出發時，作為團隊一員，全程參與活動。

　　大運河申遺（河南篇）

　　隋唐輝煌：一半在地下，一半在地上

　　□記者谷武民

　　大運河申遺之“坎坷進程”篇

　　專家聯名申遺工作啟幕

　　水是生命之源。一位部長級專家型領導曾經風趣地說，大運河對于城市而言，不是生母就是奶娘。

　　作為城市之母，京杭大運河肇始于春秋，形成于隋，發展于唐宋，大成于元朝，有2500多年歷史，全長約1794公里。

　　漁歌縹緲飛檐外，帆影參差玉浪中。曾經的美景與繁華漸行漸遠，大運河，這本飽經滄桑的厚重長卷以驚人的速度變得面目全非起來。

　　“如果任其盲目改造不加引導，京杭大運河的遺產價值將喪失殆盡，而這個期限只有3年。”國內有專家心急如焚大聲疾呼。

　　6年前一個不同尋常的冬日里，三位“國寶級”專家的一次“特殊聯名”成為大運河申遺的第一聲吶喊。

　　2005年12月15日，城市建設歷史學家鄭孝燮、古建筑保護專家羅哲文、杭州工藝美術大師朱炳仁，聯名給大運河沿岸城市中的18位市長寫信，呼吁保護大運河，推動大運河申遺。

　　希望的嫩芽在2006年3月全國“兩會”上驚喜破土，以58位全國政協委員的“申遺”聯名提案為標志，中國大運河的保護和申遺工作徐徐啟幕……很快，全國政協組織京杭運河保護與申遺考察活動，對京杭運河沿線進行調查研究。

　　2006年5月28日至30日，《京杭大運河保護和申遺杭州宣言》在眾多專家學者和大運河沿岸18城市努力推動下如期出籠，大家呼吁從國家戰略高度，建立統一協調機構，制定大運河保護的法律法規，維護生態環境，實現可持續發展。

　　時年12月，榜上無名的京杭大運河，在國家文物局重設的《中國世界文化遺產預備名單》上被列為首位。

　　“八城”攜手河南在行動

　　申遺開始時，在熱鬧的申遺陣容里卻找不到河南的影子。

　　河南博物院杜啟明副院長解釋了當時的原因。眾所周知，隋煬帝開修了中國歷史上第一條貫穿南北的大運河，唐宋時又修繕，這就是隋唐大運河。早期申遺沒有提及它，一個原因是對隋煬帝有很多爭議，另一個原因是原來的京杭大運河早期通過河南，但是后來到南宋時河南段衰落，元朝時干脆河道取直繞過了河南，由北京經山東向杭州流去，最終形成了京杭大運河。

　　機遇最終與河南握手。2007年6月20日，國家文物局決定將京杭大運河“擴容”為“中國大運河”進行申遺。更名后的“中國大運河”，把隋唐運河段擴充進來，新增了河南以及安徽的部分地段。