別把申遺當生意

　　22日，在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為我國第46個世界遺產(chǎn)項目。大運河是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河。同時，由中哈吉三國聯(lián)合申報的絲綢之路“長安-天山廊道路網(wǎng)”成功申報世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作、成功申遺的項目。(6月22日央視)

　　@王傳濤：申遺的成功，是對大運河及絲綢之路歷史文化的認同，也有利于更好地保護兩處歷史文化及相關(guān)遺址。但是，一個擔憂也隱隱而來：在運河和絲綢之路一線，地方政府正在籌建一些以運河和絲綢之路為由頭的景區(qū)，這些地方申遺的成本會不會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？相關(guān)景區(qū)的價格會不會出現(xiàn)報復性上漲？一方面，必須要承認，地方申遺確實花了不少錢，但另一方面，申遺只為漲價，然后不管傳承和保護，只管開發(fā)利用和GDP增長，這樣的申遺態(tài)度和最終結(jié)果就非常讓人糾結(jié)。

　　申遺既不是手段，也不是目的，更不是政績。無論是大運河，還是絲綢之路，在成功申遺后需要做的是思考如何去保護和傳承在這兩條路線上所蘊藏著的文化傳統(tǒng)與傳統(tǒng)文化，其次才應該是開發(fā)和利用這兩條線路并促進地方旅游經(jīng)濟發(fā)展。明曉了這一點，國人才會對大運河與絲綢之路的申遺完全點贊。