繼“中國式過馬路”之后，“中國式接孩子”又成網絡熱門話題。每到下午放學時間，全國各地小學門口，便會上演“中國式接孩子”，家長們開著二輪、三輪、四輪等各式交通工具，早早就在翹首以待，人群之眾、秩序之嘈雜彷如集貿市場。與之相對照，在國外多數地方的小學門前，幾乎不可能看到這樣的景象。（10月20日《揚子晚報》）其實，無論“中國式過馬路”還是“中國式接孩子”，都不只是家長的問題，而是一個社會問題。在歐美很多國家，幾乎沒有接孩子這種情況。盡管不必“言必稱歐美”，因為美歐校車接送的那一套在中國行不通。但是，就連城市形態、交通狀況和人口眾多等方面與我國都較為類似的日本，也很少有家長接送小孩的，原因何在？值得反思。

    “中國式接孩子”受到家長“青睞”，而且多為“1+1”服務，主要有幾個原因：首先是孩子的安全問題，還有諸如城市交通復雜，不按規矩行駛的車輛很多；路邊有些“不良”小店，擔心小孩學壞，等等。家長希望孩子能自個兒上下學，但家長的這些擔心和操心絕不是多余的。譬如安全問題。在日本，孩子按區域就近上學，學校專門設有“學童擁護員”，還有民間組織“PTA”（家長教師聯合會）；而在我國，“就近上學”能辦到嗎？有多少學校設立了“學童擁護員”和“PTA”？即使有的學校有，但執行情況如何，大家心知肚明。

    有記者調查南京多所小學、幼兒園發現，幼兒園的接送率可以說是100%，而小學尤其是低年級的學生，接送率目測至少在九成以上。試想，城市交通本來就擁堵，“中國式接孩子”更加劇交通擁堵；交通一擁堵，安全隱患必然增多；安全隱患增多，家長更不放心孩子安全，這就形成了惡性循環。

    有位家長說得好：為什么家長都不放心孩子自己上學放學呢？這是一個社會問題，絕對不是家長的問題。一位幼兒園大班的小朋友的話，驗證了這位家長的說法：“他每天都是爺爺接送的，他一個人可以從幼兒園走回家，但媽媽告訴他，路上有"小偷"，會偷小朋友，把你嘴巴一捂就偷跑了！”

    既然“中國式接孩子”是一個社會問題，就應該全社會要想辦法解決：修學校，增加和完善教育教學設施，解決孩子就近入學，這是政府的事情；該相關部門干的事情就要干好，維護交通秩序、整治社會治安等，這是交通、公安等部門的事情；設立“學童擁護員”、成立家長教師聯合會等，這是學校的事情；拿出時間表，廢除“中國式的生活習慣”，這是家長的事情。只有全社會行動起來，各方面攜起手來，“中國式接孩子”才有可能慢慢減少，直到最終徹底杜絕。（原標題：中國式接送孩子引熱議：不只是家長問題）