“紅燈停、綠燈行”，全世界都是這個理。但駕駛者單憑對交通規則的機械理解遠遠不夠，還要根據路面實際情況，即使眼前是綠燈，該停也得停。這不僅是保證道路，尤其是交叉路口、支線出口等路口暢通無阻，維護良好交通秩序的重要舉措，而且是駕車者素質的良好體現，更是一城或一國“馬路文明”的具體反映。

　　筆者有20多年的駕齡，在國內外都開過車，曾體驗過坦桑尼亞、津巴布韋等東部和南部非洲多國的開闊，也經歷過印度、斯里蘭卡等南亞國家的擁堵，算得上是一名資深司機。但在澳大利亞開車，“老司機”卻遇到了新問題。

　　一次，我在堪培拉主干道諾斯本大街上開車，一路綠燈，隨車流前行。在通過快到市中心的一個十字路口時，由于擁堵，幾條車道上的車輛在過了對面的停車線后全都停了下來。我見綠燈依然，就不假思索照樣前行，結果車停在了路口中央。我左右打量，見兩旁車道上的車都沒上來，再通過后視鏡一看，所有的車都在后面停車線以內。我恍然大悟：為了不堵塞路口，大家都自覺停車等候。頓時，我如坐針氈，覺得所有的人都仿佛對我投來鄙視的目光，真的希望能有道地縫鉆進去。其實，我沒有違反交通法規，也根本沒做錯什么，甚至可以說，由于對當地規矩不了解，還大可被原諒。然而，10多年過去了，每當我想起這件事，依然難以釋懷。我覺得一個人若遭人白眼，被認為素質有問題，是一種難以抹去的心痛。

　　澳大利亞人駕車不趕綠燈，不占路口，即使在悉尼這樣交通十分繁忙擁擠的鬧市也是如此。任何時候，只要途經路口，都可以看到各方通暢。在沒有交通燈的小路口、車輛出入較多的單位門口，或消防等緊急通道口，人們也都自覺做到這一點。交通管理部門一般都在這些路口以黃線劃出區域，標注“保持暢通”字樣。在遇到擁堵或前方紅燈時，所有人都會關注“保持暢通”區域前面的車流情況，沒有足夠的空地，都不會前行，無人將車停留在“保持暢通”區域。人人都把保證良好的交通秩序作為自己的行為準則。

　　澳大利亞人維護良好交通秩序還包括正確對待車輛與行人的關系，嚴格遵守行人過街的交通法規。行人過街分為兩種方式，一種是行人過街燈，一種是人行橫線。有行人過街燈的路口不劃人行橫線，只劃停車線，人和車都按照燈的指示通行。但在行人過街時，拐順彎的車輛往往也遇綠燈。這時就體現出“以人為本、行人優先”的理念，拐彎車自覺等待行人全部通過后才開始轉彎。劃人行橫線處不設行人過街燈，行人可以隨時通行。對于駕車者來說，一旦行人踏上或接近人行橫線，人行橫線猶如一堵“銅墻鐵壁”，絕對不可逾越。

　　人行橫線是非常重要的交通標志，不可形同虛設。如果駕駛者蠻闖人行橫線不讓行人，那是嚴重的交通違法。當然，如果交通管理者對此“睜一只眼閉一只眼”，甚至默許這么做，那是對交通法規的嚴重踐踏。嚴格執法，讓人行橫線成為一條條放心線，這樣才能保證行人的生命財產安全，也才有可能使行人更加自覺遵守交通法規。

　　筆者20多年前在津巴布韋學車時，看到交通規則上的第一句話是：“交通法規是我們的生命線。”我理解這句話有兩層意思：一、遵守交通法規是道路上生命安全的保證;二、制定和嚴格執行交通法規是維護良好交通秩序的根本。當然，僅有嚴格的交通法規還不夠，還需要所有人去用心領會交通法規，把維護良好交通秩序看成是自己應盡的社會責任。

　　綠燈行，但必要時，駕車遇綠燈也要停。如果人人都這樣做，道路會通暢得多，人們的心情也會舒暢得多。這不是小事，而是一種文明。 （原標題：漫話馬路文明）