著稱于世的登高英雄楊連弟系北倉村人，1919年生于一個(gè)普通的農(nóng)民家庭。青少年時(shí)期，他先后給人幫工種地，站柜臺(tái)當(dāng)伙計(jì)，在鞋廠當(dāng)學(xué)徒，到城里蹬三輪車，1943年一度被日偽當(dāng)局抓去當(dāng)電業(yè)工人。    

    1949年3月，成為鐵道縱隊(duì)（5月鐵道縱隊(duì)改稱鐵道兵兵團(tuán)）一支隊(duì)第一橋梁大隊(duì)三連的隨軍職工，后移駐河北省灤縣。是年9月正式入伍，成為一名解放軍戰(zhàn)士。

 

    1949年，解放軍挺進(jìn)大西北，被阻擋在隴海鐵路八號(hào)橋。八號(hào)橋橫跨洛陽至潼關(guān)段觀音堂以西的兩山之間，橋高45米，為當(dāng)時(shí)全國之最。1944年抗日戰(zhàn)爭期間被破壞，后國民黨政府請(qǐng)美國工程使節(jié)團(tuán)維修兩年，未果，留下5個(gè)高低不平的橋墩。8月，楊連弟所在部隊(duì)接受了修復(fù)任務(wù)，上級(jí)要求必須在3個(gè)月內(nèi)完成。要修復(fù)橋梁，必須爬上每座橋墩頂部，將上面平整后再架設(shè)鋼梁。如何登上橋墩成為難題，各方案相繼失敗后，楊連弟提出的“用長桿鉤住圓孔架單面云梯”方案被采納。9月，登高開始。全團(tuán)指戰(zhàn)員齊集最高的二號(hào)墩下。在楊連弟率領(lǐng)下，18位勇士利用鐵夾板搭起的云梯節(jié)節(jié)升高。經(jīng)4小時(shí)協(xié)同作戰(zhàn)，僅用82根架桿將最后一桿鉤住了墩檐。楊連弟率先登頂，手中紅旗隨風(fēng)飄起，修復(fù)工程初戰(zhàn)告捷。平整橋墩是修復(fù)任務(wù)的又一難題。因橋高風(fēng)勁地方窄，全連戰(zhàn)士輪流登頂打眼，而楊連弟專責(zé)爆破。他創(chuàng)造性地采用了“小藥包淺眼密爆爆破法”，僅憑單面腳手架攀上45米高的橋墩，以一塊木板作掩護(hù)，連續(xù)實(shí)施爆破百余次，順利完成平整任務(wù)。10月18日，大橋架好最后一孔鋼梁。從接受任務(wù)開始僅用59個(gè)晝夜，使八號(hào)橋提前20天勝利通車。為表揚(yáng)楊連弟智勇雙全的革命精神和巨大貢獻(xiàn)，鐵道兵兵團(tuán)黨委給他記大功1次，并授予他“登高英雄”稱號(hào)。

    

    1950年1月15日，楊連弟隨部隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)洛陽、石家莊等地。5月，回師搶修洛河鐵橋，創(chuàng)造“用已拼接的鋼梁搭空中腳手架”法。9月25日至10月2日，赴京參加全國戰(zhàn)斗英雄代表會(huì)議，楊連弟入選主席團(tuán)，受到毛澤東等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。

 

    1950年10月，楊連弟參加中國人民志愿軍赴朝作戰(zhàn)，在連續(xù)搶修鐵路和橋梁中英勇無畏，8次立功受獎(jiǎng)。1951年9月，回國出席全國鐵路勞動(dòng)模范代表會(huì)議。10月23日至11月1日，應(yīng)邀參加全國政協(xié)一屆三次會(huì)議，再次受到毛澤東等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人接見。

 

 

    1952年3月14日，楊連弟重返朝鮮戰(zhàn)場。5月15日，在搶修清川江大橋時(shí)，被定時(shí)炸彈擊中頭部，不幸犧牲，年僅33歲。志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)追認(rèn)他為特等功臣，授予“一級(jí)人民英雄”稱號(hào)，并命名楊連弟生前所在一連為“楊連弟連”。7月下旬，中央人民政府鐵道部命名隴海鐵路八號(hào)橋?yàn)闂钸B弟橋，命名該橋附近車站為楊連弟站，并于橋頭修建楊連弟紀(jì)念碑和烈士塑像。1953年3月，烈士忠骨移葬沈陽烈士陵園。1953年6月，朝鮮民主主義人民共和國最高人民會(huì)議常任委員會(huì)追授他為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”，授予英雄獎(jiǎng)狀、金星獎(jiǎng)?wù)潞鸵患?jí)國旗勛章。

 

    1995年9月，由中共北辰區(qū)委、區(qū)政府決定修建的楊連弟公園、楊連弟紀(jì)念碑和楊連弟紀(jì)念館先后落成。1996年10月4日和1997年4月22日，楊連弟紀(jì)念館被命名為“天津市國防教育基地”和“天津市青少年愛國主義教育基地”。