富縣寨子山旁的秦直道 通訊員肖健一 記者張佳 攝

富縣秦直道路線圖（上為北）

　　本報訊 （記者 張佳） “三十五年（公元前212年），除道，道九原，抵云陽，塹山堙谷，直通之。”這是《史記·秦始皇本紀》中關(guān)于秦直道的記載。昨日記者從省考古研究院獲悉，《史記》中“塹山堙谷”的筑路方式，在去年對秦直道的考古調(diào)查發(fā)掘中得到了展現(xiàn)。
 

水磨坪段秦直道 通訊員肖健一 記者 張佳 攝

　　秦直道最寬處

　　相當于現(xiàn)在16車道

　　記者從省考古研究院獲悉，陜西省境內(nèi)秦直道考古有了最新調(diào)查結(jié)果，考古工作者在富縣、甘泉兩縣約150公里長的秦直道兩側(cè)，新發(fā)現(xiàn)了一批建筑遺址和墓葬群，采集文物標本100余件。

　　負責本次考古調(diào)查的陜西省考古研究院肖健一研究員告訴記者，受限于那個時代的生產(chǎn)力水平，秦直道在選址時基本是“繞著山”修筑的。在這次的考古調(diào)查中，就發(fā)現(xiàn)了甘泉段秦直道在方家河附近基本行走于山脊之上，修建方式為鏟削山體的一側(cè)以開辟道路，同時在路面上回填活土以平整路面。山體一側(cè)有溝谷的用夯土填平以增加路面寬度。塹山、堙谷、鑿石開路跡象明顯，即所謂的“塹山堙谷”。

　　本次調(diào)查的秦直道，最寬處達到了61米，最窄處也有12米。而如今城市道路和高速公路的國家標準，單車道標準寬度為3.75米。因此，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的直道最寬處相當于現(xiàn)在16個車道寬度。

　　肖健一說，這種寬度一般出現(xiàn)在地勢較平坦的地方，專家推測這個寬度可以容納軍陣通過或者為軍隊臨時集結(jié)地。而最窄的12米，也只是就現(xiàn)在保存下來的遺跡有12米寬而言，至于當初是否只有12米，還有待進一步考證。
 

秦直道兩側(cè)新發(fā)現(xiàn)遺址里出土的瓦當殘件

秦直道兩側(cè)新發(fā)現(xiàn)遺址里出土的文物

　　首次獲得詳細的

　　直道走向線路圖

　　富縣、甘泉縣秦直道是直道線路中保存最好的部分。此次考古調(diào)查方法是以地表徒步踏查與路面勘探、繪制柱狀剖面圖為主，同時對每個勘探點測量GPS坐標，最后連接每個勘探點形成直道線路走向圖。為了精準繪制出走向圖，考古隊在150公里的直道上設(shè)置了143個定位點，幾乎是1公里就會設(shè)一個點。肖健一說此次考古隊繪制出的直道線路走向圖是直道考古以來首次獲得詳細的走向線路圖。

　　調(diào)查除了150公里的直道外，還覆蓋了道路兩側(cè)各一公里范圍，繪制道路柱狀剖圖143張，發(fā)現(xiàn)秦漢建筑遺址6處，墓葬群5處。在本次調(diào)查中新發(fā)現(xiàn)的建筑遺址，有的時間早于秦直道修筑的年代，這說明秦直道在選址時，利用了之前的路網(wǎng)。同時還出土了西漢晚期的銅錢，證明直至西漢晚期這條直道還一直被使用。

　　公元前212年，秦始皇命大將蒙恬修筑秦直道，起初的目的是為了抗擊匈奴。但到了漢朝，解除匈奴威脅之后，這條被譽為“中國最早高速公路”的秦直道，軍事功能便逐漸被民用功能取代。這一演變的過程，在此次考古調(diào)查中也得到了證實。一批漢代遺存被清理發(fā)掘出來，包括城址，配套的墓葬群，以及驛站等。曾經(jīng)的軍事大動脈，在轉(zhuǎn)民用后，或許也帶動了黃土高原上“城鎮(zhèn)化”的進程。