地鐵農(nóng)業(yè)南路站，地面上設(shè)有盲道。此外，每個地鐵站都設(shè)有殘疾人專用電梯、殘疾人通道等多項(xiàng)便利措施。
 

    新開5條線：223、235、236、237、170

    調(diào)整4條線：31、135、166、160

    再有9天，地鐵1號線就將試運(yùn)營。

    昨日，鄭州公交舉行新聞通氣會，就與地鐵1號線接駁5處公交場站的工程進(jìn)度、利用地鐵1號線接駁5處公交場站對接駁公交線路優(yōu)化調(diào)整及地鐵1號線1期20個站點(diǎn)公交線路接駁情況等信息進(jìn)行了發(fā)布。 鄭州晚報記者 張華 實(shí)習(xí)生 李睿/文 鄭州晚報記者 馬健/圖

    配套建設(shè)5處公交場站，20日全部完工

    根據(jù)《鄭州市軌道交通1號線沿線站點(diǎn)交通接駁規(guī)劃》，規(guī)劃配套地鐵1號線1期沿線站點(diǎn)設(shè)置公交首末站5處，分別為凱旋路首末站、西三環(huán)首末站、東風(fēng)南路首末站、市體育中心首末站、會展中心首末站。

    按照施工計劃，以上5處公交首末站將于12月20日前全部完成建設(shè)任務(wù)。

    市公交總公司副總經(jīng)理趙青海介紹，除了建設(shè)的5個公交場站外，還有2個場站。首先是博學(xué)路站，該站位置在東區(qū)，所在道路牽涉到規(guī)劃調(diào)整，待道路建好后再開工建設(shè)，避免反復(fù)施工造成的浪費(fèi)。其次，二七廣場原規(guī)劃有一個場站，此次變成了一個深度港灣。

    新開5條公交線

    公交總公司將圍繞地鐵1號線接駁的5處公交場站新開、優(yōu)化調(diào)整9條公交線路。

    其中新開5條線路:233路、235路、236路、237路、170路；調(diào)整線路4條： 31路、135路、166路、160路；本次新開、調(diào)整線路中進(jìn)入首末站線路8條，途經(jīng)首末站線路1條。

    西流湖首末站

    新開233路：首末站為建設(shè)路西流湖—公交駕校，途經(jīng)建設(shè)路、西四環(huán)、中原路、公交駕校。

    西三環(huán)首末站

    優(yōu)化調(diào)整31路：調(diào)整后首末站為楓楊街外語中學(xué)—建設(shè)路西環(huán)路，途經(jīng)楓楊街、銀屏路、科學(xué)大道、雪松路、冬青街、銀屏路、合歡街、瑞達(dá)路、化工路、西環(huán)路、建設(shè)路。

    會展中心首末站

    新開235路：首末站為會展中心—地德街東風(fēng)東路，途經(jīng)商務(wù)內(nèi)環(huán)路、眾意西路、東風(fēng)東路、地德街（地潤街、眾意西路、商務(wù)外環(huán)路）。

    東風(fēng)南路首末站

    新開236路：首末站為東風(fēng)南路公交站—中周路商都路；途經(jīng)東風(fēng)南路、創(chuàng)業(yè)路、康平路、福祿路、東周路、商都路、中周路。

    新開237路：首末站為東風(fēng)南路公交站—聚源路商鼎路，途經(jīng)祥盛街、民生路、客文二街、興榮街、千寧街、商鼎路、聚源路。

    市體育中心首末站

    新開170路：首末站為市體育中心站—前牛崗小區(qū)；途經(jīng)明理路、龍子湖南路、龍子湖西路、龍子湖北路、博學(xué)路、育翔路、姚夏路、薛夏南街。

    優(yōu)化調(diào)整166路：將原首末站中州大道東風(fēng)路—龍子湖大學(xué)城改為中州大道東風(fēng)路—體育中心場站，途經(jīng)中州大道、農(nóng)業(yè)東路、祭城路、龍子湖西路、龍子湖北路、龍子湖東路、龍子湖南路、明理路。

    優(yōu)化調(diào)整160路：原首末站不變：汽車客運(yùn)東站—汽車客運(yùn)東站。調(diào)整后途經(jīng)商都路、博學(xué)路、文苑南路、學(xué)理路、明理路、龍子湖南路、龍子湖西路、龍子湖北路、龍子湖東路。

    與地鐵1號線接駁線路達(dá)163條

    地鐵1號線1期20個工程站點(diǎn)共途經(jīng)接駁公交線路163條。其中常規(guī)公交線路135條，快速公交線路11條，夜班線路17條。

    為確保26日地鐵1號線試運(yùn)營前公交接駁停靠站按期投入使用，市公交總公司對地鐵1號線沿線新建、改建等需進(jìn)行調(diào)整的90處站位進(jìn)行了重新確定，對106條公交線路的站務(wù)信息進(jìn)行了調(diào)整，新增加站牌108塊、制作站牌站序4182塊、制作2268臺公交車輛站序及錄制語音報站信息。

    另外，夜班線路均停靠在新的站位。

    趙青海說，這次調(diào)整的線路主要是針對地鐵1號線，線路在三環(huán)以外比較多，主要滿足西流湖以西、北大學(xué)城以北的客流。其次，更多新調(diào)整的線路集中在東區(qū)，地鐵的東風(fēng)南路站、市體育中心站，加上公交的2個環(huán)線，可以把東大學(xué)城的客流連接起來，方便學(xué)生在節(jié)假日的出行。

    都叫“醫(yī)學(xué)院站”公交、地鐵位置不一樣

    都叫“醫(yī)學(xué)院站”，真想下了地鐵就找同站名的公交站，可會跑不少冤枉路。

    因?yàn)榈罔F1號線的“醫(yī)學(xué)院站”位置在中原路和大學(xué)路，公交的“醫(yī)學(xué)院站”在河醫(yī)立交橋下。地鐵“醫(yī)學(xué)院站”方便換乘公交站為“中原路大學(xué)路站”。

    地鐵的“綠城廣場站”，從“鄭州大學(xué)”或“中原路興華北街”公交站換乘更方便。

    此外，地鐵“人民路站”對應(yīng)的公交站為“工人新村站”，地鐵“燕莊站”對應(yīng)的公交站為“未來路站”(BRT)或“金水路未來路站”。

    特別需要說明的是，鄭州地鐵的“火車站站”位于鄭州火車站西廣場，只能與途經(jīng)西廣場的公交換乘，不能與東廣場的公交換乘。

    趙青海解釋，地鐵和公交確實(shí)存在站名一致、站位不一致的情況。原因是地鐵的站距在1000米，而市內(nèi)公交的站距控制在300到500米。

    商業(yè)中心站名改為地標(biāo)加道路名

    一個地鐵站至少有4個出入口，最多的二七廣場有10個出入口，遍布多條街道。這次，公交公司對地鐵1號線沿線需要調(diào)整的90處站位進(jìn)行了重新確定，同時對商業(yè)中心紫荊山和二七廣場區(qū)域公交站名采用“地標(biāo)名+道路名”的方式進(jìn)行升級，使公交站名定位更加準(zhǔn)確、清晰。

    如原來的公交“紫荊山站”將分別定名為“紫荊山金水路站”、“紫荊山人民路站”、“紫荊山花園路站”等，原來的二七廣場站將定名為“二七廣場解放路站”、“二七廣場西大街站”、“二七廣場人民路站”等，以方便乘客換乘，減少行人在地面上穿行。（原標(biāo)題：隨著地鐵1號線開通，公交線路也將調(diào)整）