西沃石窟東、西二區(qū)整體復(fù)原后全貌。 資料圖片
 

    □記者 盛夏 實習(xí)生 李夢竹 

    新安縣正北40公里西沃村東、黃河南岸垂直峭壁間，曾有一處神秘的北魏石窟,它修在“鳥兒才能飛到的地方”，1984年被發(fā)現(xiàn)，1986年評為“省保”。

    黃河穿晉豫峽谷奔騰到新安縣西沃村時，被東西橫臥的青要山阻擋，以九十度急轉(zhuǎn)彎向東流去。此處黃河，匯聚西來的青河，形成寬寬的急流河面，冬春清流碧透，夏秋濁浪翻滾。西沃石窟開鑿于青要山臨河峭壁上，石窟對岸是開闊的沙灘和連綿的王屋山余脈。

    石窟開鑿于崖壁之上，下離水面10米，上距岸邊公路10米。因地勢險要，難以接近，當(dāng)?shù)乩习傩找搽y見其真面目，因此傳說：“走塔不見塔（從黃河岸邊路上走過，看不見浮雕石塔及窟龕），見塔不走塔（從黃河船上可遙望到浮雕石塔及窟龕，但不能登上去），七十二座無影塔。”

    1984年8月28日，洛陽市文化普查隊發(fā)現(xiàn)了它，發(fā)現(xiàn)者為溫玉成、馮永泉、張立、崔紅旗。

    普查隊從懸崖頂部懸垂而下，進入洞窟。他們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這座石窟自東向西依次有浮雕石塔四座、石窟兩座，塔與石窟間還有若干個小佛龕。石塔均為浮雕樓閣式方塔，總計浮雕佛像達(dá)278尊。開鑿時間與龍門石窟相近，具有獨特造像風(fēng)格及較高藝術(shù)價值。這座石窟，被命名為西沃石窟。

    “西沃石窟，建于北魏，已有1400余年歷史，為黃河中下游沿岸僅有的一處北魏石窟。它的位置，正當(dāng)我國古代要水路和晉豫古道，紀(jì)年明確，存載豐富的歷史文化信息。”河南古代建筑保護研究所專家李中翔撰文道。

    這座石窟，于懸崖上展覽千年，1994年命運又發(fā)生了一次巨變。

    1994年9月12日，小浪底水利樞紐主體工程開工，從西沃石窟順?biāo)畺|行20公里，即是小浪底水利樞紐大壩，小浪底水利樞紐建成后，石窟將淹沒在水下100余米處。1994年12月，相關(guān)部門決定整體搬遷石窟，最終整體遷移至新安鐵門鎮(zhèn)千唐志齋博物館。這是中國首例石窟整體搬遷工程，歷經(jīng)三年，順利通過了國內(nèi)文物專家驗收，并受到專家一致好評。

    黃河岸邊的西沃石窟，受龍門石窟輻射，是黃河邊曾密集出現(xiàn)的小石窟中的一處，也是地勢最險峻的一處。因其明確的紀(jì)年、特殊的地理位置和獨具特色的雕刻內(nèi)容與藝術(shù)，為佛教史、藝術(shù)史和社會史的研究，提供了重要的歷史文化遺存。

    千唐志齋中的西沃石窟，現(xiàn)安居于一座五開間超高仿古殿堂內(nèi)，“一方面石佛寶殿喬遷新居。另一方面，它又與周邊固有環(huán)境脫離、告別，成為異境中的一個孤立個體，其歷史、科學(xué)、文物、藝術(shù)價值，都打了折扣。”原龍門石窟研究所名譽所長、美術(shù)史論家宮大中對記者道。

    鎮(zhèn)水患佑航運祈時局平安

    石窟寺和摩崖造像，是僧侶和信徒禮佛、做佛事的場所，是佛教傳入中國后誕生的。它們多依山傍水而建，西沃石窟也不例外。

    如到西沃石窟原址，我們會發(fā)現(xiàn)，石窟西側(cè)由青河注入黃河，這一側(cè)河邊山崖，遠(yuǎn)不及石窟原址險峻。棄易選難，最重要的理由就是鎮(zhèn)水——鎮(zhèn)黃河之水。

    黃河西來穿越晉豫峽谷尾部（俗稱八里胡同峽），突遇青要山懸崖橫阻，形成九十度大轉(zhuǎn)彎折東流去，河面在這里，寬達(dá)250米，水深流急，極易引發(fā)洪水災(zāi)害。歷史上西沃村一帶水患連綿，尤其在夏季，洪水淹沒兩岸農(nóng)田村莊，給百姓帶來巨大損失。即便沒洪水，此段也是行船艱難，翻船時有發(fā)生。為鎮(zhèn)水患佑航運，百姓遂造此窟。

    修造成窟后，來往船只多在此停靠，人們進洞禮佛，祈求平安。

    為鎮(zhèn)水患開窟立佛，全國不止一處。比如四川樂山大佛，地處三江匯集之所，夏季江水洶涌。凌云寺僧海通和尚立志開鑿佛像，歷經(jīng)幾代人努力，終成大佛。

    “在河南洛陽一帶，受龍門石窟造像影響，周邊誕生的多個小石窟，大都臨河選址。比如龍門石窟臨伊河，鞏縣石窟臨洛河，萬佛山石窟附近有柴河。其間選址最驚險者，還是西沃石窟。這種選址，都有鎮(zhèn)水患的想法。”宮大中道。

    2012年11月初，記者走進千唐志齋，見到了搬遷于此的西沃石窟。原窟自東向西，分成兩區(qū)，兩區(qū)相隔15米。搬遷后，東西區(qū)變成零距離了。

    細(xì)看石窟，發(fā)現(xiàn)它多處鑿有壁孔，有牛鼻孔形，有方形。這是棧道遺跡，和三門峽古棧道遺跡基本相同。雖然棧道遺跡路基不存，但石窟內(nèi)殘存棧道頂部痕跡，在窟龕下方可連成一線。

    六個牛鼻孔橫列于石窟上方，但不在一條水平線上。其中有五個將窟龕及題記打破，可確認(rèn)它們出現(xiàn)在北魏之后（造像和題記在北魏末期），應(yīng)當(dāng)開鑿于隋唐漕運工程時。

    牛鼻孔內(nèi)有很深纖繩磨痕，中梁被拉斷。牛鼻孔有兩個用途，一是用來拉纖行船；二是拴船�？�，方便人們進洞禮佛。民國《新安縣志》也有相關(guān)記載：“昔人于崖半鑿山通路，長約二里……路邊石磴（即牛鼻孔）多穿深一二寸，為先代河運挽漕牽纜所磨損。據(jù)知當(dāng)時運河之苦。”

    20世紀(jì)50年代，中科院考古研究所專家發(fā)現(xiàn)了三門峽漕運遺跡，20世紀(jì)90年代，河南省古建所專家在黃河八里胡同峽發(fā)現(xiàn)了古棧道遺跡，西沃石窟古棧道遺跡，則是延續(xù)八里胡同峽棧道遺跡。

    自三門峽至八里胡同峽再到西沃石窟段，古棧道遺跡分布于黃河兩岸，長數(shù)百里，見證著黃河漕運工程的巨大規(guī)模和深遠(yuǎn)影響,對研究隋唐之際的政治、經(jīng)濟、軍事和文化等有重要意義。

    西沃石窟正當(dāng)豫晉古道，此段水路是我國北方重要的水上通道，統(tǒng)治者為保護關(guān)中地區(qū)穩(wěn)定，多次整修黃河漕運工程，以滿足京師（西安）巨大的消費及西北邊關(guān)的軍糧供給。

    這是開鑿石窟的一方面原因。還有一個重要因素是，石窟開鑿于北魏末年，當(dāng)時政局動蕩，老百姓為求國泰民安才鑿窟塑像。    

    “民間社團”組織捐建 

    石窟建造出資者，是供養(yǎng)人。

    宮大中講：“一般所謂供養(yǎng)人，是指開窟造像的發(fā)愿者（施主）。大量龍門造像題記中，每每有‘供養(yǎng)佛時’、‘一心供養(yǎng)’的話，其他地方的石窟群中，凡有題記者也如是，故取名為供養(yǎng)人。就龍門歷代供養(yǎng)人形象，無論男女長幼，其形貌、服飾都有鮮明時代特點，可說是佛教藝術(shù)里真正的世俗藝術(shù)，它也有輔助石窟分期斷代的作用。這些供養(yǎng)人，大都有一定的政治身份或社會地位，不是一般的平民百姓。” 

    西沃石窟也刻有多組生動的供養(yǎng)人像，他們一排排整齊刻在石窟中，形象大致有兩種：一種是頭戴籠冠，褒衣博帶，穿云頭履，側(cè)身西向，雙手合十；另一種是頭戴高冠，褒衣博帶，穿云頭履，雙手擎一長梗蓮花，左右相向，似伴隨佛教音樂，緩步前進，虔誠禮佛。這些塑像，應(yīng)和本人真實面目無涉，類同“標(biāo)準(zhǔn)像”。