駱駝、馬等的蹄印

遺址內(nèi)出土的鐵馬掌

修路刻鑿的痕跡

遺址沿線出土的胡人俑燈、唐彩繪武士俑

石壕段古道遺址（局部）趙慎珠攝

    這里曾經(jīng)商旅云集，車輪滾滾，東來(lái)西往的車馬駝隊(duì)留在石灰?guī)r古道上的車轍蹄印，見(jiàn)證著久遠(yuǎn)時(shí)空里的一次次興衰浮沉。

    漫長(zhǎng)的絲綢之路，其地貌或遭風(fēng)雨侵蝕，面目全非；或因人畜破壞，不復(fù)存在。只有崤函古道石壕段，作為最直觀、最有力的見(jiàn)證，完好保存了下來(lái)，并于2014年被列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》。它是絲綢之路聯(lián)合申遺項(xiàng)目中唯一一段的道路遺存，顯得格外珍貴。

    崤函古道東起洛陽(yáng)，西至潼關(guān)，蜿蜒數(shù)百里，延續(xù)數(shù)千年，遺跡星羅棋布。作為絲綢之路上極為險(xiǎn)峻的路段，既是“襟帶兩京（西安、洛陽(yáng)）”的鎖鑰，也是中原通關(guān)中、達(dá)西域的咽喉要道。

    ◎千年古道　絲路唯一

    出三門峽市區(qū)東36公里，到達(dá)陜州區(qū)硤石鄉(xiāng)車壕村東南的金銀山南麓，環(huán)視四周，溝壑縱橫，層巒疊嶂。

    盛夏的山谷，闃寂一片，路邊的艾草芳香濃烈，草樹(shù)連綿，翠綠無(wú)邊。飛鳥(niǎo)掠過(guò)褐紅的山體，寂靜的林野瞬間多了些許生動(dòng)，古樸曠遠(yuǎn)的氣息撲面而來(lái)。

    蒿草深可及腰，幾乎淹沒(méi)了古道。蹲下身子，摩挲著腳下凸凹不平的巖石，陜州區(qū)文物局局長(zhǎng)曹鐵剛說(shuō)，古道是借助自然地勢(shì)修筑而成，遺址呈S形，在山坡的中部，由西北走向東南，全長(zhǎng)230米，最寬的地方達(dá)8.8米，最窄處5.2米。遺址上可以看到三種車轍印痕：作為一車道的主道印痕和作為輔道的二、三車道印痕。

    古道的北段是一車道，車轍印跡寬窄不等。車道北側(cè)有一個(gè)小水池，雜草叢生，殘留著積水。曹鐵剛說(shuō)，它是古人利用自然形成的坑凹地形，修整而成的蓄水設(shè)施，這樣的蓄水池在北坡和坡頂路兩側(cè)還有三個(gè)。石壕段地勢(shì)較高，缺乏水源，加上坡陡路險(xiǎn)，不免人困馬乏，人們就存蓄雨水，供應(yīng)來(lái)往行人和牲畜飲用。

    東側(cè)一處兩車轍印的中間，有一個(gè)深0.5厘米的小石坑，那是馬、駱駝多次踐踏而形成的蹄形印痕。山坡的頂部，在主車道兩側(cè)，各增加了一條輔助車道，便于會(huì)車，它們修筑在深二三米的壕溝內(nèi)。專家推測(cè)，壕溝是以自然形成的山坡為基礎(chǔ)，加上人工刻鑿、自然風(fēng)化和長(zhǎng)期的車輛碾壓而形成。

    古道南段地勢(shì)高且陡，人、畜行走時(shí)都會(huì)有不小的的難度。文物部門探測(cè)到，道路的下面，還鋪有整齊的墊石層，以保持道路兩邊與中間取平。

    從高處俯瞰，古道早已失去了昔日的險(xiǎn)峻，然而遙想當(dāng)年，修筑此道時(shí)卻費(fèi)盡周折，清代《硤石山修路記》碑文記載：“伐山取薪火灼之，后續(xù)以椎鑿，自硤石抵乾壕計(jì)二十里，僅周歲而抵平步。”與今日現(xiàn)代化筑路設(shè)備相比，工程速度慢得驚人。

    沒(méi)有水泥、鋼材，沒(méi)有開(kāi)山辟路的設(shè)備，在避不開(kāi)的石質(zhì)路段，人們“草木燒石，冷水擊淬”——用草木燒石以冷水淬碎，開(kāi)山鑿石，終成坦途。

    “長(zhǎng)安城東洛陽(yáng)道，車輪不息塵浩浩。”兩京之間，無(wú)論是皇帝百官、庶民百姓的往來(lái)，使者、僧侶的旅行，還是商貿(mào)物資的運(yùn)輸，崤函古道都是不二的選擇。西漢武帝時(shí)期，張騫鑿空西域，開(kāi)辟絲綢之路；隨著東漢建都洛陽(yáng)，絲綢之路向東延伸，崤函古道隨即成為絲綢之路的重要路段。波斯、西域商人往來(lái)京洛，洛陽(yáng)使者“相望于道”，胡商蕃客絡(luò)繹不絕，崤函古道聯(lián)結(jié)起了更為廣闊的空間。

    一段真實(shí)完整的古道，成為絲綢之路最輝煌、興盛、繁榮時(shí)期“歷史信息的寶貴記載”。遺址內(nèi)出土的鐵馬掌、殘鐵釘、鐵質(zhì)車軸配件等遺物，見(jiàn)證了當(dāng)年的車馬頻繁；遺址附近崖底鄉(xiāng)劉家渠村的漢唐古墓中，發(fā)掘出了波斯古幣、日本寬永通寶貨幣，講述著東西方貿(mào)易的興盛；陜州區(qū)和靈寶市出土的大量胡人燈俑，深目高鼻，頭戴胡帽，身著右衽漢袍，體現(xiàn)出傳統(tǒng)漢文化與外來(lái)文化的融合。

    ◎交通鎖鑰兵家重地

    唐太宗李世民在《入潼關(guān)》中寫(xiě)道：崤函稱地險(xiǎn)，襟帶壯兩京。

    三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)李久昌在《崤函古道研究》中說(shuō)，崤函古道的修筑，并非一個(gè)朝代所能完成的，它起源于先人拓荒的新石器時(shí)代，興盛在我國(guó)古代最為稱羨的周、秦、漢、唐諸王朝。西周時(shí)，在鎬京（今西安地區(qū)）和洛邑（今洛陽(yáng)）之間，修建了一條大道，號(hào)稱“周道”，又稱“王道”，《詩(shī)經(jīng)·大東》描述：周道如砥，其直如矢——大道平坦似磨石，筆直像箭桿。

    這條橫貫東西的大動(dòng)脈，在西周至北宋的3000年間，歷盡繁華與戰(zhàn)爭(zhēng)，勾勒出西安與洛陽(yáng)“雙都軸心”間的關(guān)系，被稱為中國(guó)古代最負(fù)盛名，且最具有政治、軍事魅力的干道。

    陜州區(qū)崤函古道保護(hù)管理所所長(zhǎng)張輝介紹，在《隋書(shū)·食貨志》、《舊唐志》等史籍的記載中，漢唐兩代，為保障民生，每年經(jīng)此道，由洛陽(yáng)輸入關(guān)中的糧食多達(dá)數(shù)百萬(wàn)擔(dān)。范文瀾在《中國(guó)通史》中說(shuō)，陜縣一帶的漢代墓葬中，動(dòng)輒有大量殉錢出土。近年來(lái)，在古道遺址沿線，出土了歷史上不同時(shí)期的大量窖藏古錢幣，多達(dá)1000多公斤，顯示出當(dāng)年的物資交流和經(jīng)濟(jì)繁榮。

    崤函古道是中原通往關(guān)中最為便捷的通道，極為險(xiǎn)惡，為兵家必爭(zhēng)之地。古道上的秦函谷關(guān)、漢函谷關(guān)、雁翎關(guān)、潼關(guān)等雄關(guān)要塞，都是用來(lái)阻攔、防御敵軍進(jìn)攻的，因而古道又有“山河表里”之稱。

    被稱為“中國(guó)歷史上最早、最干凈、最徹底的伏擊殲滅戰(zhàn)”——秦晉崤之戰(zhàn)，就發(fā)生在石壕段遺址附近，南、北二陵之間的峽谷絕地之中。

    2600多年前的一個(gè)春日，崤山山谷一片死寂。秦國(guó)名將孟明視指揮三軍，正返回秦國(guó)，行進(jìn)到“文王避風(fēng)雨處”（北陵）與夏后皋墓（南陵）之間時(shí)，突然聽(tīng)到了山谷里驚天動(dòng)地的吶喊聲，他們?cè)庥龅搅嗽诖寺穹�的晉軍！

    原來(lái)，早已占據(jù)有利地形的晉軍，見(jiàn)秦軍全部進(jìn)入到了伏擊圈，隨即封住峽谷的兩頭，把秦軍結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)裝在了這個(gè)二三十里長(zhǎng)的“口袋”里，來(lái)了一次痛快的“夾擊”。僅僅一天時(shí)間，晉軍就“獲其三帥”，二萬(wàn)秦軍全軍覆沒(méi)。

    3年后，鉚足了勁兒的秦軍出兵伐晉，大獲全勝，算是報(bào)了崤陵喪師之仇。戰(zhàn)后他們?cè)俅芜M(jìn)入崤山谷底，掩埋此前陣亡于此的秦軍將士遺骨。經(jīng)過(guò)此戰(zhàn)，秦國(guó)基本控制了崤函古道，一年后，秦國(guó)稱霸，“益國(guó)十二，開(kāi)地千里，遂霸西戎。”

    時(shí)光又過(guò)了800多年。東漢末年的一個(gè)八月，關(guān)中熱浪滾滾。曹操大軍厲兵秣馬，西進(jìn)討伐關(guān)隴一帶的韓遂、馬超等十?dāng)?shù)支割據(jù)勢(shì)力。大軍取道于此，“在春秋古道的基礎(chǔ)上，更開(kāi)北道”，即北崤函，亦稱“曹魏古道”。北道縮短了運(yùn)糧距離，使糧草充足的曹軍勢(shì)如破竹，一舉平定關(guān)隴，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)北方的統(tǒng)一。

    李久昌說(shuō)，發(fā)生在函谷關(guān)和潼關(guān)的重要戰(zhàn)爭(zhēng)，有歷史記載的50多次，許多戰(zhàn)爭(zhēng)直接影響或改變了當(dāng)時(shí)的政治格局、軍事格局。崤函之地的得失，甚至成為軍事成敗的一個(gè)決定因素，顧祖禹在《讀史方輿紀(jì)要》中評(píng)價(jià)：春秋時(shí)，崤函，晉有也，故能以制秦；秦得崤函，而六國(guó)之亡，始此矣。

    “九里山前古戰(zhàn)場(chǎng)，牧童拾得舊刀槍。”采訪硤石鄉(xiāng)村民時(shí)，他們說(shuō)在田地里勞作時(shí)，以前經(jīng)常能撿到銅箭頭之類的戰(zhàn)爭(zhēng)遺物。

    ◎文化交融意象豐富

    由古道、長(zhǎng)亭、驛站、古城、古戰(zhàn)場(chǎng)構(gòu)成的崤函古道，成為文人墨客反復(fù)題詠的對(duì)象，僅唐代留下的詩(shī)作就有千余首。劉禹錫當(dāng)年感慨：兩京大道多游客，每遇詞人戰(zhàn)一場(chǎng)。

    遺址南段，向東北方向大約1.8公里，有石壕村。它靜臥在谷底深處，被崤山夾成了狹長(zhǎng)形，一彎小溪穿村而過(guò)。這個(gè)普普通通的村莊，因?yàn)?ldquo;詩(shī)圣”的偶然投宿而在中國(guó)歷史上赫赫有名。

    1257年前，一個(gè)春天的傍晚。47歲的杜甫風(fēng)塵仆仆，急匆匆走過(guò)石壕路段，暮色蒼茫時(shí)，投宿在一個(gè)村民的家里。也就是在那個(gè)夜里，“有吏夜捉人”，杜甫目睹了那令人震驚的場(chǎng)景。

    他用“呼”、“怒”與“啼”、“苦”的對(duì)比，用老婦與差吏的對(duì)白，描寫(xiě)了戰(zhàn)爭(zhēng)帶給人民的苦難，成就了偉大的現(xiàn)實(shí)主義不朽詩(shī)篇——《石壕吏》。從此，中國(guó)文人的心中增加了一孔窯洞，安置悲壯沉郁的文化人格。

    959年前，那是個(gè)早春。蘇洵、蘇軾和蘇轍父子三人，從古道一路西來(lái)，經(jīng)西安赴開(kāi)封趕考。此時(shí)的崤山古道春寒料峭，陣陣?yán)滹L(fēng)刺骨，他們手腳凍傷了，兩匹瘦馬也凍死在路上。這場(chǎng)凍餒經(jīng)歷，讓兄弟倆從此“長(zhǎng)途怕雪泥”。

    三年后，蘇軾中舉，外放陜西鳳翔為官，再次走過(guò)此道時(shí)，寫(xiě)下《和子由澠池懷舊》，“人生到處知何似，應(yīng)似飛鴻踏雪泥。泥上偶然留指爪，鴻飛那復(fù)計(jì)東西……往日崎嶇還記否，路長(zhǎng)人困蹇驢嘶。”“雪泥鴻爪”，由此成為一種人生態(tài)度的詩(shī)意象征。

    遺跡也是一條豐富的文化長(zhǎng)廊。老子騎青牛古道西行，函谷關(guān)上，著就千年絕唱《道德經(jīng)》；“白馬馱經(jīng)”古道東行，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)佛教的興盛，而洛陽(yáng)白馬寺，至今還在表彰著“白馬馱經(jīng)”之功；西方的景教、猶太教取古道入中原，沿此傳播；日本密宗創(chuàng)建人弘法大師經(jīng)古道進(jìn)長(zhǎng)安，帶回佛經(jīng)多部，寫(xiě)成《文鏡秘府論》，對(duì)中日文化交流產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

    中原與關(guān)中，因?yàn)樯胶幼韪舳�有崤函古道。時(shí)光荏苒，曾經(jīng)的周秦古道、曹魏古道、隋唐古道、宋元古道和明清古道在歷史的風(fēng)雨中漸次銷蝕，失去了原來(lái)的模樣。而后世的道路總是疊加在前朝道路之上，交錯(cuò)覆蓋，細(xì)細(xì)密密，見(jiàn)證著中國(guó)與世界的經(jīng)濟(jì)交往和文化交流，也記錄下勤勞的中國(guó)人民“走出去”的宏大決心與改造自然的艱苦進(jìn)程。

    時(shí)空悠悠，滄海桑田。崤函古道旁，如今已有了不斷拓展的隴海鐵路、鄭西高鐵、310國(guó)道和連霍高速等現(xiàn)代交通系統(tǒng)，然而當(dāng)你踏上悠遠(yuǎn)綿長(zhǎng)的古道，遙望山谷時(shí)，依舊能夠觸摸歷史，回望千年。