從禹州經(jīng)許昌至鄲城的窄軌小火車鮮為人知，其營運(yùn)里程達(dá)369公里，是國內(nèi)線路最長、設(shè)備最全、運(yùn)量最大的窄軌鐵路。主要將禹州地區(qū)的礦產(chǎn)資源，煤炭、石料等運(yùn)往豫東以及安徽西部，大部分是以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔。是一列中國乃至世界上存世不多的窄軌客運(yùn)小火車，被外界譽(yù)為“原生態(tài)的工業(yè)活景觀”、“活著的18世紀(jì)工業(yè)博物館”。
 

    許-鄲線客運(yùn)窄軌小火車之所以稱之為小火車，是因?yàn)樗�的車頭小、車廂短，比標(biāo)準(zhǔn)鐵路的車廂短了接近一半的長度；也比準(zhǔn)軌鐵路車廂的定員少了一半；車廂內(nèi)過道兩邊各有兩個(gè)座位，比準(zhǔn)軌鐵路的車廂每排少了一個(gè)座位。是“文革”時(shí)期的產(chǎn)物，編組八節(jié)，由內(nèi)燃機(jī)車頭、封閉的行包車、三至六節(jié)客運(yùn)車廂（春運(yùn)和淮陽廟會(huì)期間增加一兩節(jié)，夏秋季旅客少時(shí)減一兩節(jié)）和最后一節(jié)貨運(yùn)車皮組成的混合列車。

    至2010年，河南省規(guī)劃開建禹亳鐵路，將以標(biāo)準(zhǔn)鐵軌代替窄軌。新鐵路建成后，窄軌小火車可能只能在陳列室見到蹤影了。