在2002年11月6日開幕的國(guó)際隧道研討會(huì)暨公路建設(shè)技術(shù)交流大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕先生向與會(huì)代表介紹了中國(guó)隧道及地下工程建設(shè)取得成就，同時(shí)，深刻分析了隧道建設(shè)中存在的幾個(gè)關(guān)鍵問題，引起了與會(huì)代表的關(guān)注。
　　
    王夢(mèng)恕指出，中國(guó)是世界上隧道工程最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的國(guó)家，公路隧道修筑技術(shù)已有了長(zhǎng)足的發(fā)展，其中大部分成果已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，還有一些成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公路隧道建設(shè)以每年100公里的速度遞增，發(fā)展速度之快是世界罕見的。但在大規(guī)模隧道建設(shè)中，也暴露了一些不足。
　　
    首先是規(guī)范落后于現(xiàn)實(shí)。公路中的許多規(guī)范已經(jīng)陳舊，編寫規(guī)范的人多屬脫離實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)較長(zhǎng)，深刻了解內(nèi)在規(guī)律的人不多，理論不結(jié)合實(shí)際的多，因此，不要急于編規(guī)范。他說，中國(guó)之大，隧道地處情況之復(fù)雜，變化很大，用一本規(guī)范是打不了天下的。要在發(fā)展中總結(jié)、積累、提高才能有好的規(guī)范產(chǎn)生，每五年必須修改規(guī)范。
　　
    其次，應(yīng)重視隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)管理，這是符合地下工程不確定性客觀規(guī)律，是確保安全、可靠、適用、優(yōu)質(zhì)、建成工程的關(guān)鍵。
　　
    第三，必須減少公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)、防災(zāi)、照明、監(jiān)控的投入量，本著低投入、高產(chǎn)出、不管理的原則建設(shè)，要因地制宜，窮省有窮辦法，富省有富辦法。
　　
    第四，要重視TNB和盾構(gòu)機(jī)的引入和應(yīng)用，鐵路、地下鐵道的修建技術(shù)應(yīng)在公路隧道修建中引用。

    王夢(mèng)恕最后指出，上述問題如得以及時(shí)解決，我國(guó)隧道建設(shè)將會(huì)有一個(gè)更大的飛躍。王濤【原標(biāo)題：一本規(guī)范打不了天下--中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕談我國(guó)隧道建設(shè)中存在的問題】