廣東省河南商會物流行業分會會長的高票當選和海元物流在業內的極佳口碑，讓陳建君這個名字在河南老鄉圈里和物流行業圈里廣泛流傳。有人說他是國家干部下海創業的弄潮兒，有人說他是知恩圖報、吃水不忘挖井人的大好人，實際上每一種說法都只反映了他的一個側面，多個側面有機組合構建出來的才是陳建君搏擊商海、反哺家鄉的完整形象。叱咤千里之外，回報四鄉八鄰，這一光輝形象的樹立正像羅馬古城的建立，也非一日之功，陳建君的事跡還要從上個世紀90年代說起。

    一、走出內黃天地寬

       1994年，正值青春年華、不甘貧窮的陳建君，懷著滿腔熱血，南下廣州闖商海，干起了貨運服務業。陳建君老家是內黃縣井店鎮，當他從內黃縣糧食系統任上停薪留職，進入一個完全陌生的環境和行業獨自闖蕩，人生前途一下子變得捉摸不定，誰能知道這個大膽的選擇所要面臨的是天塹還是通途呢？

      但陳建君靠著一個一定要改變自己生活的堅定信念，也靠著中原兒女特有的聰明才智和吃苦耐勞的精神，一步一個腳印地走過了一段處處艱辛但也處處精彩的人生過渡期，創立了海元物流有限責任公司。

      歷經十幾個春秋的奮力拼搏，陳建君充分展示了他的經商才華，闖出了屬于自己的一方天地。2001年，他采取聯幫制的方式，將廣州貨運行業內17家知名的運輸公司組建成廣州市海元物流有限責任公司，被有關人員稱之為“開創了企業重組和民營物流連鎖管理的新模式”。陳建君本人被譽為廣東民營物流企業的重組先驅。

       2009年初，國務院提出物流產業振興規劃，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化，并加強物流業與制造業、商貿業、金融業等的有機結合。而陳建君在2005年初就開始著手物流園區的投資、建設與經營，其發展方向和功能區設置與國家提出的產業振興規劃非常吻合。陳建君聯合業內幾十家專線物流大戶企業，投資11.5億元人民幣，本著集結優勢資源、整合優勢資源、提升優勢資源為目的，在廣東省佛山市南海區里水鎮鼎力打造一個包括會展、交易、貿易、倉儲、配送、分揀、加工、包裝、金融、信息、連鎖、電子商務等行業在內的廣東物流總部基地，使相關企業零成本共享其他行業的資源，共同改造發展環境污染，抵御市場競爭。

      基地建成后，將成為珠三角西部最大的商品貿易及流通中心，珠三角制造業的商品將通過基地直接到達各個省市，同時，全國各省市的產品將匯聚基地，面向珠三角乃至港澳地區，形成一個商品雙向流通的大型集散地。

      基地已于2009年7月破土動工，完全建成后，入園企業將超過500家，預計每年的營業額將超過250億元人民幣，提供超過10000個就業崗位，同時還會帶動相關產業的飛速發展。

      除了把自己的公司做強做大之外，陳建君先后通過扶持、幫助、引導等方式，培養了40多位物流業的老板，80%在廣東，還有一部分在北京、上海等地，全部是內黃縣老鄉。

    二、返鄉創業譜新篇

      面對成績，陳建君沒有而沾沾自喜，他考慮到貨代行業所面臨的低價競爭、貨運安全、油價居高不下等問題，深深感到貨代行業的錢已經越來越難賺了。2005年伊始，陳建君開始試圖尋找新的利潤增長點，經過一番市場調研之后，他將目光轉向了農村物流市場，并選擇了自己的家鄉內黃縣。

      2005年初，陳建君從廣州回到了內黃，籌劃投資建設一個新農村的物流園區，雖然陳建君說自己在內黃縣投資農村物流的想法僅僅出于商業因素，涉足農村物流市場的理由也僅僅是因為“農村物流市場還很少有人去做”，但我們還是從他的只言片語中感到了濃厚的“三農”情結、家鄉情結。
從傳統的農村物流來看，農產品從農民手中售出之后，經過了運輸戶、農產品商、城市農貿市場等層層手續，農產品的利潤在這些中間環節都流失掉了，是導致農民增產不增收的主要原因。而陳建君的內黃物流園所要做的就是以市場運作和公司行為相結合，通過現代化物流手段，在商品生產和商品消費之間形成無縫對接，從而降低流通成本，實現農民增收和企業受益。

     三、服務“三農”搭平臺

      2006年初，陳建君根據國際、國內物流產業的發展經驗和發展方向，立足于內黃的實際情況，率先在國內提出一個“泛物流”的產業理念，就是在傳統物流業、現代物流業的理論基礎上，以供應鏈理念為核心，將物流產業對社會經濟發展的作用和功能全方面延伸和細化，使其形成一個完整的流通體系。對此陳建君謙虛地說，就是為“三農”搭建了一個平臺而已。

     為搭好這個平臺，陳建君投資近1.8億元在內黃縣建設一個商貿型的物流園區，各區之間功能互補，相輔相成。

      首先，陳建君將園區設置為會展區、貿易區、倉儲區、配送區、加工區、商務區和生活區等7大功能區，使各區之間功能互補,形成產業集聚效應.同時,強化貿易區建設,將其劃分為農資、農機、家電、建材、交電、農副食品六大區域，并在此基礎上形成園區加商戶、商戶帶農戶的經營模式。

      其次，引入海元物流運作模式，按照兩極管理體系設定組織架構，從而實現決策層和執行層的無間隔作用。搭建起最高管理層決策聯席辦公制定發展方向和計劃監控，分公司管理、項目經理直接對總辦負責的組織架構。并在物流園內采取一園多區的組織形成，對內黃縣境內的各類農副產品交易市場、閑置的倉儲設備進行就地整合、就地改造、就地提升、在不改變權屬關系的基本上，以連鎖加盟的方式納入內黃物流組織體系中，使現有資源得到有機整合，并發揮實在效益。

       第三，對農村物流網點進行整合。物流要形成產業效率，沒有網點是不行的。在這一點上，陳建君沒有盲目地進行擴張，而是借助商務部開的“萬村千鄉市場工程”，將內黃縣500多家鄉級、村級農家店進行整合，使之成為園區為農服務的橋頭堡。

      與此同時，陳建君還將PDM信息化技術、互聯網產品展示銷售系統、銀行金融服務系統等一系列現代物流手段應用到園區之中，使農村物流從建設立之初就走向現代化發展之路。 

     目前，隨著園區七大功能包括會展、貿易、倉儲、配送、加工、商貿和生活各區等的逐漸開放，海元通過園區這個巨大的節點系統，統一配送商品，從廠家到商家、商家到農戶的兩極流通渠道，極大地降低了物流成本，使眾多鄉鄰村民得到了極大的實惠。

      陳建君舉例說：“內黃縣年需化肥70000噸，以前這些化肥從廠家到農民手上差價是15%，每年的春節到清明節的季節性價差也在13%以上。但隨著海元物流商品流通體系功能的逐漸啟動，渠道差價會降到12%，再利用體系中電子商務的期貨交易功能和大型倉儲功能，以及金融服務功能和農村超市，農民春節訂貨，清明節提貨，可以使化肥的季節性差價降低到7%。這相當于不用政府出錢，通過商業模式的改造，每年可以免費得到6000噸的化肥。”

      陳建君反哺家鄉的事跡得到了安陽社會各界的高度贊揚，2005年陳建君被評為內黃縣優秀在外務工人員，2006年被評選為“豫籍優秀外出務工、創業人員”，2007年榮獲安陽市首屆青年創業獎，2008年4月被評為第七屆“安陽市十大杰出青年”。

       十幾年的拼搏，一連串的榮譽，一路精彩走來，織就輝煌人生，這就是本期優秀豫商人物——陳建君。