電影《狄仁杰之神都龍王》中的神都洛陽，留給觀眾印象最深的無疑是“水”。在影片中，人們看到了大運河浩瀚的水面，看到了城邊宏大的港口（右圖），看到了盛唐時期中國的樓船，看到了貫通城內居民區的河流。這些場景在神都曾經存在過嗎？是的，洛陽是那個時代的水運中心。而如今，我們可以借鑒歷史的經驗，打造當代的“水城洛陽”！

    1    運河中樞神都苑

    電影中龍王出沒的“大海”，其原型是神都苑。神都苑，又稱西苑，是大運河的中樞和起點，也是皇家園林，初建于隋煬帝時期，完善于武則天時代。清人徐松《唐兩京城坊考》中記載：“隋之會通苑，又曰上林苑，武德初，改為芳華苑，武后曰神都苑。”

    在隋煬帝統治時期，從大業元年（公元605年）到大業六年（公元610年），他先后征發大量民工，開鑿了通濟渠、邗溝、永濟渠和江南河，從而形成了以洛陽為中心的大運河。

    通濟渠是大運河最先開鑿的一段，這條運河是利用了古代運河渠道，加以拓寬而成的。其具體路線是：以洛陽的西苑為起點，引谷水、洛水進入黃河，然后利用黃河的一段河道直達板渚（今汜水東）。從板渚再引黃河水南流，使河水進入古鴻溝系統的睢水。這條睢水經過現在的中牟、開封、陳留、寧陵、夏邑、永城、靈璧、泗縣，最后入泗水而進淮河。

    西苑是一個規模宏大的人工湖，其范圍是北接新安，南及飛山（今豐李南山），西至澠池，周長145公里，面積近400平方公里。根據地勢，其水系略呈西高東低、北高南低的走向，又根據魏晉時谷水（澗河）順邙山腳下、由西往東而去的記載，此區苑內引水當為谷水入苑，退水于洛河。西苑園景以河、湖、山為骨架、脈絡布置園景，呈現出水光瀲滟、湖光山色的風景特色。

    為了實現西苑作為大型調節水庫的功能，在流入西苑的河流上修有水柜。所謂水柜，是調節運河用水的蓄水工程，即在山丘地區筑壩截取溪流，利用湖泊洼地蓄積地面坡水和泉水，或自天然河流引水，設閘控制。運河水淺時放水入西苑，運河水大時放水入水柜，特別是運河發生洪水時可泄洪水入水柜蓄存，待運河需水時回注接濟。

    2    女皇下令修新潭

    電影中出現的洛陽城邊的大型港口，其原型是武則天時期開鑿的神都新潭港。

    唐代初期，隨著洛陽航運事業的長足發展，水路客貨運量急劇增長，建設好港埠就成了當務之急。武周大足元年（公元701年）六月初九，武則天下令在神都立德坊南（今洛陽瀍河下游以西，洛河以北一帶）開建新潭，以供諸州租船停泊。《新唐書·地理志》中記載：“洛港新潭，大足元年開，以置租船。”

    新潭是引漕渠水，在立德坊西南形成停泊區。漕渠南通洛水，北與含嘉倉相連接的泄城渠銜接，東流出城通于黃河，舟楫往來十分便利。《元河南志》記載：“漕渠本名通遠渠，隋開。自斗門下枝分洛水。當洛水中流立堰，令水北流入此渠。”“東北流至立德訪之南，西溢為潭。”負責此項工程的是將作大匠宗晉卿。

    新潭一帶是當時船只的最大停泊區，也是當時全國最大的內河航運港口。那時這里游船商舶，多達萬艘，填滿河路，盛況空前。開元十四年（公元726年）七月，瀍水暴漲入港，漂沒諸州租船數百艘，說明其時停泊在新潭一帶舟船之多。

    臨近新潭之含嘉倉，有大型倉窯40多個，總面積42萬平方米。唐玄宗天寶八年（公元749年），含嘉倉儲糧58萬余石，幾乎是當時全國大型官倉糧的一半。據從含嘉倉遺址中出土的銘磚上記載，這里貯存的糧食主要是從蘇州、楚州、冀州、邢州、德州、滁州、滄州、魏州等江南和華北地區運來的租粟與租米，是通過通濟渠和永濟渠運至洛陽的。

    3    神都樓船驚天下

    古代把大型船只稱為樓船，皇帝所乘的大型樓船被稱為御樓船（龍舟）。當時，洛陽是樓船制造的中心，電影《狄仁杰之神都龍王》中出現的樓船勾起了我們對輝煌洛陽樓船制造史的遙遠記憶。

    隋唐時期，洛陽樓船制造工藝已非常成熟。隋煬帝乘坐的御樓船，長66.67米（200尺），上建4層重殿，高15米（45尺）。同時，戰船、運輸船等各類船只的制造都達到空前的水平。大業元年（公元605年）八月，隋煬帝初巡江都，船隊有幾千艘各式船只組成。唐高宗、武則天時代戡亂定邊中，大唐樓船軍（水師）曾威震天下。

    在當時洛陽的城市交通中，水運起著主導作用。神都有三市，即三大商業市場，為通遠市、豐都市、大同市。《大業雜記》載：大同市，周圍四里；通遠市周圍六里，其內郡國舟船舳艫萬計，市南臨洛水；豐都市，周圍八里，開有十二道門，市內有一百二十行，三千余肆（店鋪），通渠相注。市之四壁有邸店（提供客商交易、住宿、堆放貨物之行棧）四百余個。這三個市場都有河道與運河相通，物流人流借水而行。

    4    水城洛陽可再造

    北宋以后，洛陽水運業開始衰落。然而，河湖交織、舳艫揚帆的神都美景是否可以再造呢？這是完全可能的，并且在北方城市中，洛陽是唯一可以建成“水城”并開通城市公交船的城市。

    目前，洛陽市借助引黃入洛工程，對洛河、瀍河、澗河等水系進行改造。引黃入洛工程從小浪底南岸引水口分水樞紐引水，通過修建穿越邙山的20公里隧道，引水至洛陽城北的金水河水庫。經金水河水庫調蓄后，引來的黃河水被一分為二：一路進入澗河市區段的上游，經澗河可補充中州渠和洛河的水量；另一路由邙山渠向東進入瀍河市區段上游，補充瀍河水量。工程完工后，黃河水先將澗河、瀍河的河道注滿，再流入洛河、黃河。相當于在洛陽轉了一大圈后，黃河水又轉了回去，水資源并無浪費，并極大改善了洛陽的河流生態環境。

    但是，這個方案還可以再作如下優化。

    小浪底之水首先引入金水河水庫，此區域是神都苑的一部分，以此為基礎，啟動大唐神都苑復原工程。此意義有三：其一，神都苑是中國著名的皇家園林之一，項目建成后，將成為洛陽乃至中原的旅游業的龍頭；其二，可以成為洛陽水運的中樞，并為城市用水提供充足水源；其三，可以成為小浪底的調節水庫。

    重新設計洛陽的河道和湖泊，連接金水河水庫和瀍河的邙山渠、連接金水河水庫和澗河的水渠應拓寬拓深，重新整治中州渠和城市水網，在洛陽之東合適位置復原大唐東溪，此河貫通伊河和洛河，在東溪之上要形成一個廣闊的水面，仍命名為新潭，這是第二個水運中樞。這樣，一個貫通洛陽的運河系統呼之欲出。

    待水系貫通后，洛陽可開通城市公交船和旅游船。此意義有二：其一，開通城市公交船后，會大大緩解城市交通壓力；其二，再現神都美景，城市公交船和旅游船還可以將各旅游點貫通，使洛陽旅游業上一個新臺階。（原標題：狄仁杰之神都水運——兼議水城洛陽之建設）