根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委下發(fā)的 《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于12月31日終止，在此之后上牌的車輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼。

   “國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)對(duì)新能源汽車的銷售將產(chǎn)生哪些影響？地方助推政策將會(huì)發(fā)生哪些變化？離12月31日只剩最后10余天時(shí)間，消費(fèi)者是否需要趕政策的“末班車”？針對(duì)大家關(guān)心的問題，記者進(jìn)行了深入采訪。

   “國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)”催熱市場(chǎng)趕末班車

   “ 我購(gòu)買的是特斯拉Model Y，當(dāng)時(shí)就知道‘國(guó)補(bǔ)’馬上結(jié)束了，而且特斯拉還推出了很多優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠疊加在一起能省2萬(wàn)多”，12月19日，剛剛提車的孫先生正準(zhǔn)備去給車輛上牌。

   據(jù)了解，近期多家汽車4S店銷售人員反饋，許多消費(fèi)者到店都是直奔新能源汽車而來(lái)，希望趕上政策“末班車”，享受到新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼。

   “進(jìn)入12月以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情明顯提升。”在一家特斯拉體驗(yàn)店，記者在店內(nèi)看到，有不少消費(fèi)者看車、試駕。

   記者了解到，“國(guó)補(bǔ)”退出在即，為了抓住最后的政策紅利，各大車企均推出了一系列綜合優(yōu)惠政策，激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)車。以特斯拉為例，在萬(wàn)元“國(guó)補(bǔ)”即將取消的最后一個(gè)月，為讓更多消費(fèi)者及時(shí)提走“夢(mèng)中情車”，特斯拉不久前還推出年底限時(shí)福利，包括現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼4000元、“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)20000分及限時(shí)現(xiàn)車福利6000元等“疊加福利”。

   同時(shí)，為加速“油換電”進(jìn)程，特斯拉也推出了燃油車置換福利，截止至12月31日訂車，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

   不難發(fā)現(xiàn)，上述福利均在12月底截止，用戶在12月購(gòu)買特斯拉，算上即將取消的“國(guó)補(bǔ)”，此波福利不僅可節(jié)省超2.1萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)，還能用積分兌換實(shí)用貼心的超值好禮。

   “預(yù)計(jì)12月的銷量將會(huì)攀新高。”特斯拉銷售人員介紹，最近一段時(shí)間門店的咨詢量比上個(gè)季度同期提升了大約四成，“有些消費(fèi)者不到店也會(huì)通過電話咨詢、網(wǎng)上下單，全程無(wú)接觸購(gòu)買，不僅節(jié)省了時(shí)間成本，也更安全。”

   消費(fèi)回歸理性 消費(fèi)者更看重電動(dòng)車用車成本低

   在采訪中中不少消費(fèi)者表示，趕在“國(guó)補(bǔ)”末班車購(gòu)買新能源汽車不僅是為了省購(gòu)車款，更多也是考慮后續(xù)用車成本劃算。伴隨油價(jià)上漲等用車壓力，用戶正把目光鎖定電動(dòng)車更看重的是其用車成本更低。

   以特斯拉Model 3這款廣受好評(píng)的車型為例，它是歷史上首款與BBA燃油車在價(jià)格上擁有平等競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車，但它的補(bǔ)能成本僅為普通燃油車的1/6、維保成本不足50%。綜合來(lái)看，5年后，Model 3整體的購(gòu)車用車總成本，甚至低于凱美瑞這樣的高性價(jià)比車型。

   在車主們的用車生活中，特斯拉的確“特別省”，沒有內(nèi)燃機(jī)、變速箱等部件，與同級(jí)燃油車相比，年均保養(yǎng)成本至少省去50%。

   有車主也曾分享“油換電”心得經(jīng)驗(yàn)。“開了3年燃油車，油費(fèi)、保養(yǎng)等支出，已經(jīng)高達(dá)車價(jià)的三分之一”，置換為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的Model Y后，這位車主忍不住點(diǎn)贊到，“兩年開了1.2萬(wàn)公里，特斯拉保養(yǎng)成本只有兩桶玻璃水。”


   使用特斯拉的家庭充電樁，其年均補(bǔ)能成本低于燃油車的1/6。車主周先生計(jì)算，以特斯拉每百公里耗電12度計(jì)算，使用超級(jí)充電樁或公用充電樁充電時(shí)，百公里充電費(fèi)用約為22-24元；如果安裝了家庭充電樁，按照民用電價(jià)估算，百公里能源花費(fèi)更是低于10元錢。