解決大軍軍需的動員會

　　在永城市西南部20多公里處，有一個集鎮叫裴橋。1948年11月3日上午，一行人從裴橋西北方向走來，他們就是鄧小平、陳毅、張際春、陳賡等中原野戰軍首長以及警衛人員。接著，在這里召開了著名的裴橋會議，為淮海戰役60萬大軍的后勤保障奠定了基礎。61年后，2009年12月20日上午，我和有關人員專程趕往這里采訪。

　　“由于淮海戰役投入兵力多,戰役時間長,戰勤任務非常繁重。”一路上，商丘市委黨史研究室副研究員謝勝利動情地講著當年那震撼人心的往事，“豫皖蘇是戰役的主戰場，因此，陳毅、鄧小平在柘城即按中央軍委的指示部署支前工作，要求豫皖蘇中央分局組織建立各級支前司令部。”

　　豫皖蘇軍區戰勤司令部奉命建立了豫皖蘇區支前司令部。同時決定在商丘設立總兵站，負責向前方運送冀魯豫各區的支前物資。豫皖蘇區下屬各區縣也都迅速成立了支前機構。

　　“在這種情況下，召開一個部署協調會議至關緊要，裴橋會議適時召開了。”商丘市委黨史研究室一科科長張艷梅說。

　　1948年11月3日,為偵察商丘以東地形和部署戰勤工作，陳毅、鄧小平率中野前方指揮部部分成員騎馬趕往中共豫皖蘇第三地委駐地——永城市裴橋集(時屬雪渦縣)。4日，他們召集三地委、三分區、三專署的主要負責人開會，傳達了中央關于舉行淮海戰役的作戰方針，具體研究部署發動人民群眾支前，地方部隊參戰，建立永城兵站等事宜。

　　鄧小平在傳達了毛主席、中央軍委關于舉行淮海戰役的指示強調說：“這次戰役規模大、時間長，需要耗費的物資多，地委、專署和軍分區要不惜傾家蕩產，組織人力、物力支援前線！”陳毅司令員接著說：“淮海戰役這個仗是要打的，而且會越打越大。你們地委、專署和分區所在的這個地區，對整個作戰來說是很重要的。仗打起來，會在這個地區投入千軍萬馬，后勤補給、兵站工作十分重要。兵馬未動，糧草先行嘛！”

　　裴橋會議結束3天后，淮海戰役打響。

　　支前掀起了又一輪高潮

　　淮海戰場上，敵人的兵力逐漸減少，而我軍的兵力卻“越打越多”。參戰的地方部隊、被俘虜后參加解放軍的國民黨士兵、起義的國民黨部隊，加入我軍編制后,我軍不斷壯大。1948年12月16日，我軍決定休整時，華野、中野兩大野戰軍保守估計也有40萬人。40萬人的后勤補給是個壓倒一切的大問題。中央軍委指示淮海戰役總前委：用一切辦法克服困難，增加給養。粟裕隨即召開了由華東、華中、中原和冀魯豫4個根據地的首長會議，重點研究解決糧食供應問題，并對戰區糧食供應形成了一個“五統一”標準：糧票統一，糧食折合率統一，支撥手續統一，運輸能力統一，新區就地借糧政策統一。

　　隨之，支前掀起了又一輪高潮。

　　淮海戰役在徐州周邊地區進行時，江蘇、山東人民踴躍支前，為我軍取得戰役勝利作出重大貢獻。淮海戰役移師陳官莊地區后，商丘隨之成為支援前方的最重要地區。剛剛解放不久的商丘人民，在新政權的領導下，掀起了支援前線的高潮，小車推、牲口馱、擔架抬，豫東平原上出現了一支支援前線的“人民軍隊”。

　　商丘建立支前總兵站

　　“早在1948年10月19日，中原野戰軍就研究了在淮海戰役中部隊所需要的補充和后勤供應問題，并派中野軍政處處長楊國宇負責隴海沿線一帶的支前工作。”商丘市睢陽區委黨史研究室主任劉承元說。11月6日商丘解放后，楊國宇決定在離前沿陣地不遠的商丘設立兵站。11月21日，楊國宇派一連警衛戰士押運一列軍車到達商丘火車站，隨即在火車站掛出“中國人民解放軍商丘兵站”的牌子，并架起電臺，將打通隴海線、運來首批彈藥和在商丘設立兵站的消息，報告給前方首長劉伯承、陳毅、鄧小平和后方首長鄧子恢、李達等人。

　　獲得商丘已設立兵站的消息后，劉、陳、鄧馬上回電楊國宇：要在商丘建立總兵站，今后不只是中原軍區的軍需物資，就是冀魯豫、晉察冀解放區的軍需物資，也都要運送到商丘儲備，然后再轉到各前沿陣地。為了加強通信聯系，中原軍區還特別在商丘至永城之間架設了電話線，并決定中原野戰軍的運輸汽車分駐商丘、永城兩地，由總兵站指揮。華北局也調派兩個汽車團，冀魯豫軍區調派4輛馬車、3000輛牛車到商丘，統歸商丘總兵站指揮。

　　總兵站通過隴海鐵路、商曹公路等接收從華北、西北等地運來的大批彈藥、衣物、布匹、糧食。當時雖然交通工具不發達，但人民支前的熱情非常高漲，支前民工靠人拉、肩扛、牲口馱、小車推，把大批大批的物資運到商丘。據當時任豫皖蘇邊區一地委、一分區支前司令員的夏仲遠回憶，有一次，一隊民工從大后方運來了糧食，到了總兵站，剛放下車子，好多人就昏了過去，他們是餓昏的！他們雖然運送的是糧食，但在途中，自己帶的干糧吃完了，寧愿餓肚子，也不肯動一粒軍糧。

　　周邊各解放區的支援，使商丘總兵站迅速集中了大量物資，總兵站內出現了一座座“小山”，炮彈山、炸藥山、糧食山、布匹山、服裝山、軍鞋山……

　　商丘人民踴躍支前

　　“由于這次戰役的區域廣，只靠火車、汽車運送不能滿足前方的需求。”長張艷梅介紹說，“當時的商丘地委就號召各縣出民工。號召一發出，數以萬計的民工迅速聚集到總兵站。這些民工不顧風雪、路艱和敵人的飛機掃射，采取肩扛、牲口馱、小車推等方式，日夜往前線運送物資。在豫東平原上，商丘支前民工像一股股洪流涌向前線，與幾十萬參戰部隊會合在一起，打不斷、炸不開，形成一片壯觀的人民戰爭海洋。 ”接著，她向記者詳細講了當時商丘的支前情況。

　　保證戰爭給養  淮海戰役龐大的后勤供給完全由華北、中原各解放區人民所支撐，商丘人民對此作出了巨大貢獻。尤其是處于戰場中心的豫皖蘇三分區軍民柴草用盡，樹木砍完，為了保障部隊燒柴或做掩體的需要，人民群眾不惜卸門板、扒房子。

　　組織龐大的運輸隊伍  淮海戰役運輸任務的繁重程度是始料不及的，加上隆冬季節，雨雪偏多，道路泥濘，飛機轟炸，更增加了運輸的艱難。商丘隴海路南北的解放區人民克服種種困難，形成了一支支斬不斷的“鋼鐵”運輸線，共出動以運輸和擔架民工為主共116．8萬人，各種車子867萬輛，動用牲口26．3萬頭，把數億斤的糧面和各種戰勤物資運到前線。他們付出了很大的代價和犧牲。正是這些支前民工無私無畏、不惜犧牲的奮勇精神，才有力保證了戰役的勝利。

　　組建擔架隊，搶送轉運傷病員  淮海戰役在殲滅大量敵人的同時，也有13萬人的傷亡。商丘人民組織了浩蕩的擔架大軍，出動擔架6萬副。這些擔架分為“火線擔架”、“二線擔架”、“三線擔架”，進行了軍事編組。他們穿梭在戰場的前方和后方，形成了一支強大的戰役后援力量。

　　修路護路，保證交通通訊暢通   經過多年戰爭，商丘的鐵路、公路和通訊設備大部遭到不同程度的破壞。為了使支前物資及時送到前線，讓通訊暢通，修路、架線的民工豪邁提出：戰場轉到哪里，運輸線和電話線路就修到哪里。商丘車站、電信局等單位圓滿完成任務，多次受到中原軍區的嘉獎。

　　地方武裝積極配合主力部隊作戰   豫皖蘇一、三分區和冀魯豫軍區地方武裝、民兵在戰役期間遲滯敵人東調，解放夏邑縣城，堵截杜聿 明，追殲孫元良，圍殲抓捕零散殘敵，阻擊李延年、劉汝明兵團，配合陳官莊圍殲戰，分別斃、傷、俘敵1．8萬人和1．5萬人，勝利完成了淮海戰役的各項戰斗任務。

　　此外，商丘為戰役進行了大量的擴軍補兵工作，是輸送兵員的主要基地之一，商丘境內還設置了許多的兵站、轉運站、食宿站、茶水站。中野后方醫院在商丘設立了許多傷員救護治療所，人民群眾不僅讓出自己的房屋做醫院，還組織眾多的人力像對待親人般看護傷員。

　　日落西山紅霞飛

　　“如今，61年過去了，當年參加支前的民工們，年長的已經去世，年輕的也已是耄耋老人。每一個支前老民工的背后，都有一段感人的故事。”謝勝利說，“當年，豫魯蘇皖人民提出‘一切為了支援前線’、‘傾家蕩產、支援前方’的口號。各地涌現出許多父子爭著上前線、妻子送郎去前方的動人場面。婦女們為了不讓子弟兵受凍，不分晝夜地縫制棉衣、棉被，甚至把自己的棉衣棉被拆了給子弟兵做衣做鞋。”接著，他向我們講了一個非常感人的故事。

　　永城市演集鎮湯梁莊湯繼祥，淮海戰役期間，他婚后第五天，村里有10位年齡差不多大的小伙子到安徽省濉溪縣南坪集支前，湯繼祥主動報了名。當時，妻子拉住他的手：“村里還有很多人，就你積極！剛結婚，你就不能在家多待兩天？”湯繼祥勸道：“解放軍拼死拼活地為老百姓打國民黨反動派，打地主惡霸，連命都丟掉了，你說咱能安心在家過日子嗎？分開幾天又算得了什么，等全國解放了，天天都能過上好日子。”一連47天，湯繼祥把“蜜月”丟在了戰火紛飛的支前路上……如今已經80多歲的他，盡管生活非常艱苦，但他從不向組織伸手……

　　張震將軍曾在1998年夏動情地回憶了永城人民的支前情況：“大軍云集，物資一時供應不上，很多物資要在當地籌集……永城人民真正做到了‘傾家蕩產全力以赴支前’。米面糧草自不用說，單是為了修筑前線工事、為給戰士們烤火取暖，就把所有的門板送上前線，把所有的樹木鋸掉送到前線……所有的樹都鋸光了，就拆家具、拆房子……戰役過后，幾乎是家無余糧，村無樹木，房無上蓋，十室九空，但他們沒有絲毫怨悔之意，有的只是戰役的勝利給他們帶來的喜悅。”

　　其實，不僅永城的支前如火如荼，整個商丘市乃至豫皖蘇、冀魯豫等根據地都是如此。聽著他們的感人事跡，我的眼眶濕潤了。此時此刻，我才真正理解了“人民，只有人民，才是推動歷史的真正動力”這句話的含義。

　　記者 馬國福