昨天，中國工程院院士王夢恕說，北京地鐵建設在全國算做得不錯的，但仍需加強地鐵安全評估。王夢恕說，目前，北京已開始四條地鐵線路建設，管理人員總共不到450人，這遠遠不夠。

　　“北京對安全風險評估已相當重視。”王夢恕說，但在有關方面，還沒有力量對安全風險予以評估，這需要社會和學校的力量參與，并且，安全風險評估要和責任掛起鉤。

　　他說，新的地鐵線路要穿過各條舊線路，新的地鐵建設不能影響已有線路的運行，不能造成沿線房屋下沉量過大，不能造成地下各種管線破裂，還不能對現有立交橋的樁基造成很大影響，這都需對正在施工的工程有足夠的安全風險評估。他說，這些方面的安全評估，在設計時就沒有提出。其實，這些非常需要重視。

　　王夢恕說，如今，隧道工程研究中心和其他一些研究單位，對地鐵4號線和10號線等，都成立了專門的安全風險評估機構，由建設施工單位等提供下沉量等數據，以做出相應的應對措施。

　　王夢恕還談到了工期對地鐵安全的威脅。他說，不合理地趕工期會影響到地鐵建設的結構和壽命，也會影響地鐵的安全。地鐵建設作為百年大計，不能趕工期，一條20公里的地鐵的合理工期大約為4－5年，尤其是“不能將不合理的工期作為成績”。本報記者吳蔚王薈郭少峰王佳琳【原標題：工程院院士王夢�。翰荒軐⒉缓侠淼墓て谧鳛槌煽儭�