環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 (記者 劉琿) 穿越40多年歲月風霜，曾經(jīng)風華正茂的學子已成華發(fā)老者，當一雙踏遍祖國大江南北，跨越艱苦野外生活為祖國隧道及鐵路工程奔波的雙腳重新回到“原點”——唐山這片放飛自己夢想的土地，年逾古稀的中國工程院院士王夢恕沉默了，瀝瀝春雨中一次次回首、眺望、思索……我們沒有去打擾他，我們知道那是一種追憶，一段對于自己人生的追憶；那是一種情愫，一種始終潛在心中扯不斷的思鄉(xiāng)情愫。唐山，我回來了！唐院(唐山鐵道學院，其前身為唐山交通大學)，我回來了！盡管你昔日的容顏已經(jīng)不再，可在游子心中，這里始終是一眼傳授知識的清泉、一盞引明一生奮斗方向的航燈，是心靈永遠的故土。

　夢回唐院，難忘8年求學時光

　　站在唐山鐵道學院的原址，俯身拾起一塊上面刻有紋飾的青磚，王夢恕的思緒又回到了40多年前他在這里度過的8年半的歲月。3000多個日日夜夜，也許他的腳曾無數(shù)次踏過手中的這塊青磚，從一個熱血男兒到一名擁有知識、立志報效祖國的專家，王夢恕正是在這里完成了燦爛的嬗變。輕輕拂去青磚上的塵埃，老人將自己與唐山、與唐山鐵道學院的故事娓娓道來……

　　1938年出生的王夢恕自幼聰穎。1956年，他以優(yōu)異的成績考入唐山鐵道學院橋隧系，這也是我國第一個5年制的本科專業(yè)。當時，這座被譽為“東方康奈爾”的大學以學風嚴謹著稱，這里的老師大部分都是從國外學成歸來的專家，對學生要求十分嚴格。王夢恕清楚地記得，和他同年入學的有180多名學生，而到畢業(yè)時只剩下了不到100人。“學校實行嚴進嚴出，考試不及格是不允許補考的，該刷就刷。”

　　當時學校實行的是全英文授課，“連學生會的通知都是英文的。”王夢恕說，這種教育模式也奠定了學生良好的英語水平，“語言最重要是應用，經(jīng)常用自然就掌握了。”老人的目光停留在一片芳草萋萋的小土堆上，片刻，他用手指著告訴我們：“這兒就是以前的圖書館，這邊是東講堂，那邊是西講堂，后面就是實驗室，這一帶是整個學校的教學中心。”盡管這里現(xiàn)在已經(jīng)全部成為民居，絲毫不見當年的影子，可王夢恕依然可以清晰地辨別，“你們看，這條路沒變。”老人的臉上露出孩子般欣喜的表情，就是沿著這條路，年輕的他一次次走進教室，聽坐在太師椅里的先生傳道授業(yè)；就是沿著這條路，年輕的他一次次走進圖書館，像海綿一樣努力地汲取著知識的甘泉。

    夢想起航，立志隧道及地下工程研究

　　選擇唐山鐵道學院，王夢恕是慕名而來，當時，他所崇拜的橋梁和土木工程專家茅以升在這里任校長，是茅以升的愛國精神和對事業(yè)的執(zhí)著精神深深激勵了他。

　　王夢恕本來主修的是橋梁專業(yè)。可是一次偶然的事件，改變了他的選擇，也決定了他一生奮斗的方向。那是本科階段的一次實習，他們在路上遇到了一次隧道塌方，砸死了8個人。這不幸的事件深深觸動了王夢恕。“當時學習隧道及地下工程專業(yè)的學生很少，因為這個專業(yè)難度大，危險性又大。”經(jīng)過認真的考慮，王夢恕毅然決定調(diào)整專業(yè)，主修隧道與地下工程。“學習國家最需要的，才能更多地為國家作貢獻。”從此，王夢恕與隧道結(jié)下一生的緣分。1961年，王夢恕在唐山鐵道學院橋隧系隧道及地下工程專業(yè)本科畢業(yè)，之后繼續(xù)在母校攻讀碩士研究生。他深感我國隧道及地下工程理論、工程設計和施工技術(shù)水平亟待提高，于是他選擇了當時在我國剛剛起步、非常艱辛危險的隧道與地下鐵道專業(yè)作為碩士研究方向，受業(yè)于自英國劍橋大學學成歸來的我國著名隧道專家高渠清教授。

　　王夢恕深愛著自己的選擇，如今置身母校舊址，撿拾記憶的貝殼，最鮮亮的還是汲取知識的片段。老人說，那時候?qū)W校的建筑都是德國式的，斜屋頂，2層或4層的小樓，很漂亮。就是在這樣的講堂中，除了日常聽課，他還經(jīng)常聽專家報告。一次，一位當時著名的蘇聯(lián)專家來講課，他講的三門課地下鐵道、橋梁隧道、水體隧道，讓王夢恕大開眼界、受益匪淺，直到現(xiàn)在，當時使用的那三本書他還一直珍藏著。

　　1964年，王夢恕從唐山鐵道學院碩士研究生畢業(yè)了，因為成績優(yōu)異被留校。1965年，出于戰(zhàn)備防御需要，我國第一條地下鐵道——北京地鐵開始籌劃建設。王夢恕參與了這條我國自主設計、自行施工的地鐵建設，初出茅廬，他就糾正了施工設計中存在的隧道內(nèi)凈空確定未考慮施工誤差、貫通誤差的重大設計失誤，受到高度贊揚。之后，他又承擔了具有國際先進水平的我國第一次盾構(gòu)大型工藝模擬受力試驗；主持設計制造了我國第一臺直徑7.3米的大型機械化壓縮混凝土盾構(gòu)的制造等。  榮歸唐山，難舍心底眷戀深情

　　從事鐵路工程科技40多年來，在隧道及地下工程的理論研究、科學試驗、新方法、新工藝等方面，王夢恕都作出了突出貢獻，1995年他當選為中國工程院院士。“我是唐山鐵道學院培養(yǎng)的第34名院士。”王夢恕說自己做過統(tǒng)計，一所高校培養(yǎng)出這么多院士十分罕見，“唐山是塊風水寶地，唐山的學生不怕苦，這也是成功的重要因素！”

　　如今，中國的橋隧發(fā)展在國際上處于領先水平，是世界公認的隧道最多、最復雜的國家，也是發(fā)展最快的國家，城市發(fā)展不再“攤煎餅”，而逐漸朝著立體化開發(fā)的方向發(fā)展。提到這些，王夢恕面露欣慰，這是他學生時代立志隧道研究起為之奮斗一生的目標。歲月荏苒，中國工程院院士，現(xiàn)任北京交通大學土木建筑工程學院教授、博士生導師，北京交通大學隧道及巖土研究所所長、隧道及地下工程試驗研究中心主任，兼任北京市、南京市、廈門市地下工程專業(yè)顧問，西南交大等12所大學的名譽教授和客座教授，河南省政府參事……王夢恕頭上的光環(huán)越來越多，可無論走到哪里，他心中都對唐山保有一份別樣的深情。

　　1965年離開唐山后，王夢恕曾兩次到過唐山，不過距今最近的一次也是10年前的事情了。“沒想到唐山建設得這么好，比我想象的要好。唐山人還是那么親切！”王夢恕說，盡管回來的機會不多，但這是養(yǎng)育他成長的地方，他永遠難忘的故鄉(xiāng)。

　　此次來到唐山，王夢恕欣然接受了唐山學院的邀請，成為該院的客座教授。他說能為唐山做些貢獻是他一直以來的愿望，這次終于有了機會，他非常高興。從1964年被唐山鐵道學院留校任教到這次成為唐山學院的客座教授，時隔45年，王夢恕重歸唐山高校。

　　唐山學院的鐘亭里，懸掛著一口大鐘，上面鐫刻著唐山鐵道學院的歷史。王夢恕駐足鐘亭，目光劃過每一個記載唐山鐵道學院光輝歷史的文字。七旬老人握拳用力，叩擊大鐘，渾厚的音響穿破蒙蒙雨霧回蕩天際……殷殷訴說學子對母校的深情，游子對故鄉(xiāng)的眷戀。

　　王夢恕：1938年出生于河南溫縣，1961年畢業(yè)于唐山鐵道學院橋隧系，1965年在該校獲隧道工程碩士學位，1995年當選中國工程院院士。【原標題：中國工程院院士王夢恕:唐山,我的夢想起航地】