碰到盧寧軍，是在剛剛結(jié)束的２０１２（寧夏·中衛(wèi)）沙坡頭超級皮卡挑戰(zhàn)賽的決賽現(xiàn)場。他身著紅色運動衣，忙碌地跑來跑去，在金色大漠的掩映下，猶如一團跳動的火焰在追逐著什么。

    “夢想，每個賽車手的心里都有一個關于達喀爾的夢”。在給出這個答案的時候，盧寧軍一臉自豪。這個１９８５年就投身職業(yè)汽車比賽的硬漢，可謂我國第一代職業(yè)賽車手，多次奪得亞太汽車拉力錦標賽Ｎ組冠軍、全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎；７次征戰(zhàn)達喀爾，被國內(nèi)媒體和同行譽為“中國車王”。

    “車王”的天分與生俱來。四五歲時，父親所在的坦克兵部隊經(jīng)常在離家不遠的山坡上訓練。一輛輛坦克、卡車爬來爬去，盧寧軍覺得奇妙不已。上小學時，他坐在一輛報廢的汽車里操縱方向盤，幾個小伙伴在后面推。盧寧軍笑言：“可以拐彎，想停就停，太好玩了。誰都沒想到，之后的空降兵、特警生涯，也都和汽車離不開。開車竟然成了我一生的事業(yè)。”

    ２００４年，是盧寧軍的首次達喀爾拉力賽之旅，最終他以１１３小時２４分５９秒的成績名列汽車組第５７名。駕駛國產(chǎn)帕拉丁賽車完成了全部比賽，他為中國的民族汽車產(chǎn)業(yè)爭了光。

    說到達喀爾的艱辛，盧寧軍不禁皺起了眉頭，“沒去達喀爾之前，那是一個光榮的夢想，但真正參加了達喀爾，才知道那種艱苦簡直刻進了骨頭縫里。達喀爾是天堂，但通往達喀爾的絕對是一條地獄之路”。

    從法國出發(fā)時，下著鵝毛大雪；穿過比利牛斯山時，氣溫在零下２０多攝氏度；進入摩洛哥后，車內(nèi)溫度４０多攝氏度，簡直“冰火兩重天”。車輪無數(shù)次陷入沙地，他和領航員不得不頂著烈日挖沙，身上的汗簡直像洗澡一般。盧寧軍清楚地記著，一個３５０米的沙漠斜坡，他開車爬了４個多小時，上了平臺，已是午夜時分，體力的透支讓他癱軟在沙灘上。

    １８天的比賽，他瘦了１８斤，穿便服時，已松松垮垮。

    困乏、疼痛，恐懼、迷茫，失望、絕望，所有的困難撲面而來時，盧寧軍硬是咬牙堅持到了最后。他忘不了到達終點時的幸福，“真的，就像進入了天堂一樣。到達塞內(nèi)加爾時，美麗的玫瑰湖，就像一片溫暖的紅色海洋，我感覺自己走在鮮花鋪滿的路上，玫瑰湖像笑臉一樣迎接著我，讓人有一種想落淚的沖動”。

    艱辛在左，幸福在右。幾十年的賽車生涯，讓今年５５歲的盧寧軍一身傷痛。但他輕松地告訴記者，接下來馬上有兩個比賽，他還將全力以赴；只要身體允許，他就會一直開著車奔跑。

    “夢想的追逐，靠的是永不放棄的精神。中國車手在達喀爾的最佳完賽名次紀錄是第１８名，我要做到更好，加油！”老盧舉起握緊的拳頭，憨厚地笑了。新華社記者趙國華　鄭一晗【原標題：沙漠中的追夢人——“中國車王”盧寧軍】