當地時間2008年12月31日晚上11點多，盧寧軍的領航員塞茲終于乘坐法航班機趕到了車隊在布宜諾斯艾利斯下榻的酒店。雖然是第一次合作，但是兩個人卻是老朋友了。塞茲是第一個和中國車手合作的法國領航員，在三菱拉力藝車隊，他先后與羅丁、門廣遠和劉斌有過合作的經歷，可以說是和中國車手合作最有經驗的領航員了。而在所有中國車手當中，盧寧軍是達喀爾拉力賽經驗最豐富的一個。從2004年開始，他四次參加達喀爾拉力賽。2009年，最老到的領航員搭配最老到的車手，而他們使用的卻是年輕的巴吉賽車。

　　自從當地時間2008年12月29日抵達布宜諾斯艾利斯之后，盧寧軍就開始了緊鑼密鼓的最后備戰。他首先是盡最大努力熟悉賽車，兩天里和車隊經理費利普一起跑了三百多公里，對于車況更加熟悉了。當地時間1月2日上午11點，盧寧軍和所有參賽車手一道參加了由達喀爾組委會主席拉維尼主持的賽前誓師大會，接著，在下午5點的賽前秀中啟動了呼嘯的引擎。

　　從當地時間1月3日早上7點半開始，在當地警察已經用圍欄隔開的布宜諾斯艾利斯街頭，在數十萬車迷的仰慕下，盧寧軍和自己的領航員塞茲駕駛的357號賽車告別了作秀，在196公里的連接路段之后開始真刀真槍的挑戰。（曉 云）【原標題：盧寧軍首秀之后是首戰】