張新鋒（左一）為青工講解葉絲線主電控柜知識
 

　　在南陽卷煙廠制絲車間，有一位年輕的修理工，從他成長的軌跡中，能看到“釘子精神”、“鐵人”勁頭，還有“感恩”的心……

　　“釘子“精神

　　“新鋒對技術鍥而不舍，孜孜以求，干工作有股‘釘子’精神。”制絲車間主任孫玉君這樣評價張新鋒。

　　1999年，張新鋒從鄭州大學畢業后，分配到南陽卷煙廠制絲車間從事電修工作。10年間，他完成了從一個懵懂的學生到行業勞模的躍遷。

　　有人說他對技術有“靈性”，其實張新鋒知道這是“鉆”出來的——

　　剛剛進廠，他拿著技術資料對著密密麻麻的電路，摸清每個電路的功能；在制絲線技改中，他總是圍著專家問個不停；節假日不是到圖書館購買電子、機械、網絡等書籍，就是“泡”在互聯網上查閱技術資料。為擠出時間多學知識，他究竟啃了多少袋方便面，度過了多少個不眠之夜，已無法計算。

　　年初，為提高加香精度，降低物料損耗，南陽卷煙廠將傳統的單批次生產模式改為多批次同牌號連續生產，一連串的技術問題自然地落到了張新峰的肩上。由于參數調整過程比較復雜，剛開始的幾次試驗都沒有成功，晚上回到家中，他滿腦子都在尋找失敗的原因，直到凌晨，突然想到一個方法，馬上“記錄在案”……憑著這份“鉆”勁，該創新項目順利實施。

　　“知識就是力量”。在短短的幾年間，他修改、優化控制制絲流程30多處，改造技術項目10余項，成功解決了制絲生產工藝中的很多難題，設備故障率由原來的4％降到現在的不足1％，設備完好率由原來的95％上升到100％，每年為企業節約改造費用數百萬元。

　　“鐵人”勁頭

　　過硬的維修技術，使張新峰成為制絲網絡控制“挑大梁”的專家，解決維修中的“急、難”活兒，他是“排頭兵”。在旁人看來，張新峰有很多榮譽，不需那么拼了。可每當有人勸他好好地休息休息，他總是笑著說：“聽到車間設備出現故障，心里就忍不住著急啊。”

　　他有個習慣，只要聽到家里電話響，總條件反射去“搶”，久而久之，愛人也養成了不接電話的習慣，愛人嗔怪地說：“我的這個‘壞’毛病，他是‘罪魁禍首’。”張新鋒笑著說，習慣了！他的手機24小時開通，不論是深更半夜、風雨雷電，只要有維修任務，第一個趕到現場的總是張新鋒。因為他知道作為電修組組長所肩負的責任。

　　張新鋒還有“拼命三郎”的綽號，2009年南陽卷煙廠對制絲線網絡控制進行技術改造，為把新推行的SPC技術融入到新網絡中，他3天沒有回家，堅守在改造現場，白天和技術人員交流，晚上親自進行試驗論證，困了就在辦公室的沙發上休息一會，連廠家技術人員都被他這種拼勁所感動。

　　不知道在多少個熟睡的夜里接到電話后趕往故障現場，不知犧牲了多少個休息日、多少個與家人團聚的時刻……

　　提起家人，他總是滿臉愧疚。最讓他難以忘記的是，2002年，新制絲線剛剛投產不久，設備還處在試運行期，加班熬夜對他來說是家常便飯。直到孩子出生那天，他才請了一天的假，可剛剛把妻子送入手術室，得知新線故障停機。他咬咬牙，毅然轉身離開。當拖著疲憊的身軀回到醫院，看到剛剛出世的孩子，他淚眼朦朧……

　　“感恩”的心

　　不論是南陽卷煙廠的“訂單式”培訓中、還是車間的技術講座中，張新鋒都是一個響當當的“金牌”老師，他也非常樂意為職工講課，他說，把技術傳遞給N個人，這份技術也就變成了N份。

　　他還是車間電器網絡攻關小組、輥筒類設備交流平臺、動能提高訓練室等技術團體的發起者和組織者。2008年進廠的車間電修組職工楊學輝，具有扎實的理論基礎，但缺乏實踐經驗。張新峰主動找到他，把自己掌握的維修技術和心得傳授給他，在張新峰的幫助下，楊學輝迅速成長為車間電修組骨干。

　　2003年8月，南陽卷煙廠面向全廠招聘網絡管理員。這是許多年輕人向往的崗位。對于張新鋒來說，更是一次走出車間，走上管理層的大好機會。憑實力，他完全可以競聘到這個崗位。面對機會，他也曾怦怦心動，然而，當看到車間領導殷切的目光，想到技術尚未完全純熟的制絲電氣網絡維修隊伍時，他選擇了留下。

　　他的同學中很多人都在外創出了一番事業。每當同學聚會，大家問起他的收入時，都有些詫異，以他的技術和名氣，在南方私企中，收入會是現在的幾倍。對此，他一笑了之。上海、廣州等公司看中了他的“名氣”，多次來廠挖他，許諾以高薪、車房等優厚的待遇，都被他婉言謝絕。 他說：“我的成長離不開企業的培養，我要把學到的技術用到最需要的地方。”

　　是啊，也正是這種感恩的心態，使他在人生的一次次抉擇中更加堅定。【原標題：張新鋒：追逐年輕的夢——記河南中煙南陽卷煙廠制絲車間電修組長張新鋒】