在工作中，他堅持學用相結(jié)合，從自己發(fā)現(xiàn)的70多起制動梁故障中總結(jié)出了“頭過軸身，探身細看，兼顧兩端，敲打診斷”的檢查方法，還編寫了“鉤緩上下瞅，彎角不能漏”、“工藝孔處是關(guān)鍵，低身過軸向上看”、“彈簧托板看兩邊，止擋孔彎角是關(guān)鍵”、“交叉桿裝置看中間，蓋板彎曲折斷最易見”等防止車鉤、搖枕、彈簧托板、交叉支撐裝置等故障的順口溜。針對車輛提速重載后一些突發(fā)性、隱蔽性故障逐漸增多的問題，他白天帶著檢車燈、隨身不離放大鏡，使近百起車輛故障“無處藏身”。他創(chuàng)新運用聽診器判斷滾動軸承故障，使?jié)L動軸承故障扣車兌現(xiàn)率基本達到100%。他通過對各種車輛典型故障的分析，采取歸納演繹的方法，借鑒中醫(yī)理論，總結(jié)提煉出“望、聞、問、切”(望：執(zhí)行標準全面看；關(guān)鍵部位重點看；發(fā)現(xiàn)異狀貼近看�！÷劊禾崆敖榆嚶犝饎樱磺么蜍囕喡牷芈�；轉(zhuǎn)動軸承聽異音。問：作業(yè)互控問對檢；車輛異常問前方。切：典型故障自診；疑難故障會診。)四字工作法在全段推廣，當年職工防止車輛故障件數(shù)就同比增長了20%。工作十五年來，他共防止各類車輛典型故障500多件，查堵各種事故隱患60余起，在車輛部門開展的“萬安賽”活動中，實現(xiàn)了安全檢車12萬余輛的優(yōu)異成績，先后獲得了鄭州鐵路局“先進生產(chǎn)者”、“安全生產(chǎn)標兵”、“勞動模范”、“模范共產(chǎn)黨員”、“感動鄭鐵·杰出新聞人物”、“明星共產(chǎn)黨員”、鐵道部“火車頭獎?wù)?rdquo;、全國“知識型職工標兵”、“五一勞動獎?wù)?rdquo;等十多項榮譽。2008年，王德明當選河南省第十一屆人大代表。2009年被鐵道部授予“共和國鐵路楷模”榮譽稱號，并被評為鐵道部勞動模范。2010年被評為全國勞動模范�！驹瓨祟}：全國勞模鄭州北車輛段王德明】