車輛安全保證距離的延長，對(duì)列檢員的檢車質(zhì)量提出了新要求。要保證檢車質(zhì)量，除了需要有關(guān)部門采用新技術(shù)外，還需要檢車員提高技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任心。

    王德明像當(dāng)兵時(shí)忠誠于祖國的航天事業(yè)一樣，無比地忠誠于鐵路車輛運(yùn)行安全。他在日曬雨淋、風(fēng)吹雨打的檢車崗位上，一絲不茍地履行著自己的職責(zé)。

    熟悉王德明的人都知道，他檢車有"一大怪，兩件寶"，那就是"白天把燈開，戴著聽診器，手拿放大鏡"。

    列檢員干活，白天打旗，夜晚帶燈，指的是嚴(yán)格信號(hào)指示，保證檢車安全。可王德明干活不僅要使用信號(hào)旗、信號(hào)燈，還不忘帶上照明燈，白天也是如此。原因是隨著車輛不斷換型，各種新配件大量使用，車輛故障變得越來越復(fù)雜和隱蔽，加之車下空間小，光線暗，故障更是難以發(fā)覺。王德明堅(jiān)持白天帶照明燈作業(yè)，硬是讓近百起車輛故障在明亮的燈光照射下"原形畢露"。

    "聽診器、放大鏡"這兩件"寶"則更有些傳奇色彩。

    隨著新型車輛上線運(yùn)用，車輛制動(dòng)梁、輪對(duì)等大部件故障，尤其是被稱為"車輛癌癥"的滾動(dòng)軸承內(nèi)部故障，一時(shí)成為危及提速列車安全的"攔路虎"。

    滾動(dòng)軸承故障常發(fā)生在軸承內(nèi)部，而且都是在常溫狀態(tài)下，單憑外觀和手摸很難發(fā)現(xiàn)，加之檢車現(xiàn)場環(huán)境嘈雜，在頂轉(zhuǎn)軸承時(shí)即使把耳朵貼上去，也很難聽清滾子的異響。就在王德明為這些問題傷神時(shí)，一次去醫(yī)院看病，醫(yī)生手中的聽診器一下子讓他有了新的想法。他想：如果戴著聽診器聽軸承，有可能排除外界雜音，滾子的異響就一定會(huì)清晰起來！他立即買了一個(gè)聽診器試了試，效果很好！2001年8月15日，王德明在接27073次貨物列車時(shí)，敏感地發(fā)覺有異響，這引起了他的警惕。他暗自記下了可疑車輛的位數(shù)：機(jī)后第31位。檢查后，他果然發(fā)現(xiàn)第二位輪對(duì)上有一塊大面積擦傷。王德明初步判斷該軸承可能有內(nèi)傷。他用專用工具頂起該輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，一邊轉(zhuǎn)，一邊借助聽診器聽。"咔嗒，咔嗒……"軸承滾子在滾道內(nèi)卡阻的異音特別大。他立即請(qǐng)求扣車，拆卸后發(fā)現(xiàn)該軸承滾道已經(jīng)剝離，保持架破碎14處。一起重大切軸事故就這樣被王德明排除了。王德明也成為該段防止?jié)L動(dòng)軸承故障的"第一人"，并受到上級(jí)部門嘉獎(jiǎng)。不久，王德明又借助放大鏡發(fā)現(xiàn)了車輛底部部件的細(xì)微裂紋，防止了一起有可能發(fā)生的部件破損事故。

    王德明靠著過硬的技術(shù)和這兩件"寶"，使自己對(duì)滾動(dòng)軸承故障的扣車兌現(xiàn)率達(dá)到了100%。僅近3年來，他就防止了4起滾動(dòng)軸承故障。

    王德明深知，聽診器和放大鏡只能是特定時(shí)期的輔助工具，隨著鐵路提速、重載戰(zhàn)略的實(shí)施和車輛科技含量的提高，借助這種原始的輔助工具顯然不是長久之計(jì)，必須盡快掌握更加快捷科學(xué)的判斷故障方法。

    他從聽診器想到了看病，又從看病想到了我國源遠(yuǎn)流長的中醫(yī)學(xué)理論。小時(shí)候，王德明家的鄰居就是一位老中醫(yī)，王德明經(jīng)常十分好奇地跑去看老中醫(yī)把脈開方，耳濡目染受到一些影響。王德明想，中醫(yī)看病，通過望、聞、問、切，能夠準(zhǔn)確地查出病情，若把這些方法用在車輛檢查上，能否有效？他決心嘗試一下。

    王德明對(duì)全段發(fā)現(xiàn)的各類車輛故障以及自己近幾年發(fā)現(xiàn)的一共70多起制動(dòng)梁故障進(jìn)行分析總結(jié)，采取歸納演繹的方法，賦予了"望、聞、問、切"車輛故障檢測(cè)與排除的全新內(nèi)涵。

    望：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)全面看，關(guān)鍵部位重點(diǎn)看，發(fā)現(xiàn)異狀貼近看。按照規(guī)定的車輛檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和 "一列、一輛"程序，進(jìn)行全面檢查；對(duì)搖枕，側(cè)架 A、B區(qū)，制動(dòng)梁，車輪踏面，滾動(dòng)軸承，車鉤緩沖裝置等關(guān)鍵部位重點(diǎn)檢查；對(duì)細(xì)微裂紋用砂布打磨、手電筒強(qiáng)光照射等方法仔細(xì)觀察判斷。

    聞：提前接車聽震動(dòng)，敲打車輪聽回聲，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承聽異音。接車時(shí)監(jiān)聽車輪踏面與鋼軌是否有撞擊聲響及其他異常聲響；用檢車錘敲打車輪，聽聲音是否發(fā)悶或有雜音；頂軸轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，聽軸承是否有卡滯或異音。

    問：作用互控問對(duì)檢工友，車輛異常問前方工友。檢車過程中保持平行作業(yè)，對(duì)本人作業(yè)范圍內(nèi)不易看到的部位詢問對(duì)檢工友；發(fā)現(xiàn)車輛有擠、碰、撞、脫跡現(xiàn)象或車輛配件有異常更換現(xiàn)象時(shí)，詢問首部檢車員機(jī)車聯(lián)控信息，向車站了解發(fā)車站及列車中途調(diào)車作業(yè)情況。

    切：典型故障自診，疑難故障會(huì)診。發(fā)現(xiàn)的典型故障自己判斷處理；滾動(dòng)軸承內(nèi)部故障、大部件細(xì)微裂紋、空氣制動(dòng)系統(tǒng)異常時(shí)，會(huì)同對(duì)檢工友、工班長、車間值班干部共同鑒定，準(zhǔn)確判斷，果斷處理。

    "四字檢車法"讓王德明放下了聽診器，也讓職工檢車有了"主心骨"。這一工作法推廣后，洛陽車輛段防止車輛故障數(shù)量大幅增加。

    "檢車這一行，技術(shù)固然重要，不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一切都是枉然。"王德明對(duì)自己的"四字檢車法"有著更深理解。

    其實(shí)，王德明的工作非常單調(diào)，每班作業(yè)都在重復(fù)著同一個(gè)程序，甚至同一個(gè)動(dòng)作，但每一個(gè)程序和動(dòng)作都很標(biāo)準(zhǔn)。

    "車多車少一個(gè)樣，白班夜班一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣。"這是伙計(jì)們對(duì)王德明的評(píng)價(jià)。正是這種千萬次地重復(fù)和不走樣，讓王德明向眾人展示出了一個(gè)全新的形象和全新的境界。

    洛陽車輛段的每名檢車員，胸前都佩戴著一枚白底藍(lán)字的工牌，清晰奪目。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)王德明的工牌卻磨損得厲害，不僅塑料膜早已磨掉，而且連上面的字都看不清了。記者問王德明咋不換一枚？王德明拿出了好幾枚給記者看，工牌全都磨白了。洛陽東列檢所主任楊柏生告訴記者，王德明每次檢查輪對(duì)之間的車軸時(shí)，都要求自己做到"頭過軸身"，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。一次次俯身下去，前胸就一次次碰到車軸。一個(gè)動(dòng)作的千萬遍重復(fù)，就算是個(gè)鐵牌也磨平了。

    為了探個(gè)究竟，2005年12月6日深夜，記者跟隨王德明檢查了一列貨車。每檢查一節(jié)車輛，王德明要鉆入車底兩次。記者也曾試圖一路鉆過去，但僅僅鉆了兩次，就氣喘吁吁，而王德明一連鉆了18節(jié)車，而且每一個(gè)動(dòng)作都很到位。汗流滿臉的王德明說，其實(shí)沒啥，習(xí)慣了就好了。

    "檢車日當(dāng)午，汗滴車下土，為了保安全，趟趟皆辛苦。"這首"詩"被檢車員們作為自己的崗位寫照廣為傳誦。有人做了一個(gè)粗略統(tǒng)計(jì)，王德明和他的同事當(dāng)一個(gè)班12個(gè)小時(shí)，檢查車輛100輛左右，僅走過的路程就有20公里。

    路走得多了，腳下的鞋可受不了，工作起來腿快腳勤的王德明成了一個(gè)最費(fèi)鞋的人。一雙解放鞋，他兩個(gè)多月就穿破了。從不愛發(fā)牢騷的他，這時(shí)總抱怨鞋的質(zhì)量不好。2004年秋，他寫信到部隊(duì)讓戰(zhàn)友一下子買了20多雙軍用鞋。到2005年12月6日記者采訪時(shí)，王德明指著腳上的鞋說："就剩下這最后一雙了。"

    "現(xiàn)在車型多，各種車型的混用和不同配件的互用，給安全檢查帶來了一定壓力。但這些都難不倒王德明。只要經(jīng)過王德明檢查過的車，我們都放心。"采訪中，王德明的工友這樣對(duì)我們說。

    安全，是鐵路實(shí)施跨越式發(fā)展的生命線。10年來，王德明憑著手中的檢車錘、照明燈以及無時(shí)不在的責(zé)任心，共防止了各類車輛典型故障400多起，查出各種重大安全隱患50多起，取得了安全檢車9萬多輛無漏檢的成績。由此，他獲得了"火車頭獎(jiǎng)?wù)?quot;。

    崗位奉獻(xiàn)需要責(zé)任心的有力支撐，也離不開親情的力量。王德明的親情觀和責(zé)任觀表明，二者既分明又統(tǒng)一，分明的是職責(zé)，統(tǒng)一的是責(zé)任